新年第一天，广东省把电动自行车和摩托车交通安全整治行动给拉开了序幕，打算实实在在地改善一下大家的出行安全环境。江门这边的交管部门也没闲着，除了使劲儿呼吁大家早点出门、靠右边走、开慢点外，还特别下了功夫给路口做“微改造”。这一改，“抢路权”的烦恼没了，“安心道”倒是有了。 先说蓬江区迎宾大道中路段吧，它是城区的中轴线，全长差不多2公里。这片地界住的人不少，加上高校师生和上班族加起来超十万口人，光摩托车和电动车就占了42%的通行量。毕竟是通勤、消费和求学的必经之路，车流特别大。 为了解决辅道太窄、标识不全还有缺乏物理隔离这些问题，相关部门把路侧的停车位都清退了。这么一来，辅道空间立马就宽敞了不少。接着又加上物理隔离设施和专属标识，彻底把通行路权给划分清楚了，大伙儿按道行驶秩序就好多了。 五邑大学北路口也是个难题。学校的师生天天都从这儿过，相关部门就在这里加了个专用信号灯。主路上的机动车信号灯没变，但专门给摩电配了一个绿灯相位。这样一来，摩电在过路口的时候就不用看大车脸色了，交叉冲突也少了很多。 丰乐岗路口西往东方向也动了大手术。中央绿化带挖了一米宽的地儿出来，还加了一条专门左转的车道。设计上用了“左转右置”，配着导流线一跑就顺溜了。 新会大泽市场岗西向路口那边的优化更系统了：把信号灯杆移了位置让视线更好；利用宽的非机动车道划出了摩托车专用道；还装了护栏和警示牌来避免机非混行。 江海区连海路（嘉福铭著路段、朗基·香醍湾路段）平时车多拥挤得很。以前总有人钻空子走机动车道和人行道中间的空隙穿来穿去，特别乱还不安全。这次直接把人行道上的出入口给封死了。 为了降低右转时的盲区风险，相关部门在“右转危险区”画了警示线，还竖了软胶桩来提醒司机注意左侧大货车的盲区。 这一趟下来（江门泽棠岗东向路口、泽棠路白水带岗南向路口、泽棠路创辉岗南向路口、银湖大道文昌岗南向路口）都看着挺顺溜的。为了保障大家的安全，接下来还要继续摸索怎么利用好道路资源规范通行秩序。 下一步就是尽可能减少事故风险了。