听我说个喜讯，福州港这几年可是开挂了！2025年福州港真的是“一步到位”，外贸货物吞吐量直接冲过了亿吨大关，同比涨了8.8%，这是大踏步迈入中国外贸亿吨大港的俱乐部了。连带着全年的货物吞吐量达到了3.45亿吨，集装箱吞吐量也有384.5万标准箱，增速分别达到了3.1%和0.9%。这一连串的数字，可是把福州港作为国家重要港口和“21世纪海上丝绸之路”核心枢纽的气势完全展现出来了。 大家肯定会问，这么大的成就怎么来的？其实全靠硬实力打底。2025年福州港光在港航建设上就投了45亿元，占到全省沿海港口投资的一半还多。这下好了，江阴港区那个20万吨级的集装箱码头扩能工程也弄好了，再加上以前的那些设施，咱们现在可是有个年通过能力超过300万标准箱的“超级集装箱码头群”了，远洋大船卸货效率那是蹭蹭往上涨。罗源湾那边30万吨级的散货泊位也扩容了，再配上那条贯通的可门港铁路支线，大宗货物的最后一公里瓶颈彻底解决了。 光硬件强还不够，航线网络也得跟上。这一年福州港在航线开辟上可是下了血本：首条中欧北极集装箱航线始发了，咱们和欧洲的贸易通道又宽了；福建首条直达南太平洋岛国的航线也通了，“海上丝路”的南向合作更紧密了；还有几条滚装直航的船开了，给特色货物运输提供了专业的解决方案。这些举措把咱们的海运网络给织得密不透风，辐射范围更广。 除了实力强劲，福州港还有对台运输这张王牌呢！2025年对台货物吞吐量高达1302万吨，同比猛增39.52%，占了全省对台运输总量的一大半。这可是把大陆对台运输“核心枢纽港”的位置坐得更稳了。还有一个好消息是商品汽车滚装出口成了新增长点。江阴港区全年整车出口量超过2万辆，同比增长37%。 说到服务提升这块儿也不赖。福建省首个海铁联运港站联合调度中心在江阴港区投用了，通过双向直疏模式，集装箱转运效率提高了50%，单箱作业成本更是降低了30元。还有首趟“一单制”多式联运班列从福州港出发去安徽合肥、安庆等内陆地区了。闽江“黄金水道”的江海联运业务量也激增了42%。 产业这块儿也没闲着。万华化学、申远新材料、宁德时代这些龙头企业都来港口周边落户了。像江阴那边千亿级的化工新材料专区、罗源湾的钢铁产业基地、可门的“港电储”一体化集群都起来了。宁德地区更是形成了锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜冶炼四大产业集群。 总之2025年的答卷交出了一份满意成绩。从数量到质量都飞跃了一步。未来福州港还会在全球航运和贸易体系中扮演更重要的角色。