别克这次把他们的至境SUV开去了我国最北边试车场做极寒测试，主要目的是要看看车子在那种冷到零下30度的环境下还能不能跑得顺溜。毕竟现在大家都搞新能源汽车，这就得把电池管理系统、热泵技术、还有电机性能这些核心部件的低温表现给拉出来遛一遛。这套系统里有个1.5升的涡轮增压发动机和一个后置的永磁同步电机，电机功率挺足，有252千瓦。在这种冰天雪地的地方，光靠发动机热车不行，电池充电放电也得靠谱，能量回收系统也得跟着一起转，才能保证动力输出既稳又顺。 贯穿式的尾灯设计在低温下也是个考验，得保证亮着灯反应还要快。这次测试的成功不仅是给别克自己挣了脸，也算是给整个行业树了个标杆。特别是对于想在北方卖车的厂家来说，能在这么极端的环境下证明自己的实力很重要。现在的消费者买新能源车不光看续航和充电快不快，还得看能不能抗冻。 至于怎么对付这种极寒天气，车企得从多个方面下功夫。在搞研发的时候要把电池热管理、低温启动这些关键技术给攻克下来；在造车上得建立严格的质量控制体系；在测试环节要把高温、高寒、高原这些极端环境都给覆盖到。别克这次用的测试方法就挺值得大家参考的，跑到真实的极端环境里长时间跑、多工况试，就能把很多潜在的问题给找出来。 未来几年随着新能源技术越来越成熟，那些能适应各种气候的车肯定会越来越受欢迎。特别是在中国这种地方大、气候多样的国家，能适应不同环境的车肯定有更多市场机会。这次别克至境SUV的测试不仅给今年上市做好了准备，也让大家看到了技术进步的方向。当汽车不受气候限制的时候，咱们的出行和生活半径自然也就更大了。