3月19日，人民网从北京发回报道，说是截止到3月10号，中老铁路把跨境货运量给破了1800万吨的大关。这条从中国延伸到老挝的大通道，把两边的经济发展给带动起来了。4年下来，中老铁路上运输的货物种类从最早的十几种化肥、百货，变成了3800多种电子、光伏还有冷链水果。这趟车现在已经连通了中国国内31个省区市，还把老挝、泰国、越南、缅甸这些19个“一带一路”国家给串在了一起。 开行的模式也越来越丰富，“澜湄快线”还有“中欧班列”这些国际货运班列经常跑。数据显示，2025年的运输量预计有546万吨，比2024年多了14%；今年以来，平均每天要发15000吨货物。这些年进口的东西越来越多，像东南亚国家产的橡胶、榴莲还有山竹这些好东西都靠这条铁路源源不断运进中国。反过来，中国的机械设备、家用电器还有光伏产品也通过这条路快速送到老挝，然后再发到周边国家去。 铁路部门一直在想办法优化运输组织和服务。他们跟海关合作得很好，推行快速通关和转关模式，让物流更方便了。还搞了“门到门”全程物流服务模式，这对降低全社会的物流成本很有帮助。国铁集团说，这条黄金大通道的效应已经越来越明显了。