把当地时间挪到1月14日，2024年的达喀尔拉力赛来到了第十赛段。汽车组和摩托车组各自走不同的路，汽车组要跑完420公里的特殊路段，摩托车组则要征服368公里。自打第九赛段变成马拉松赛段，局面大变，大家的体力和车子都得好好撑着。汽车这边，法国的马修·塞拉多里开着CR7车拿了赛段冠军，比第二名快了6分钟，这是他从2020年以后第一次赢。不过大家更关注的是总分榜，卡塔尔名将阿尔·阿提亚虽然只拿了第二名，但他稳住了阵脚，把领先优势给扩大到了12分钟。他离帮达契亚车队拿第一个厂商冠军、自己再拿一座总冠军奖杯只差最后几步。阿提亚说马拉松赛段打乱了节奏，得更操心车子和体力怎么分配。自从夺回领跑位置后，这位老将展示出了老练的掌控力。现在积分榜上大家拼得难解难分。福特车队的纳尼·罗马排在第三，另一个夺冠热门卡洛斯·塞恩斯因为机械故障落后很多，掉到了后面。这就给达契亚车队的塞巴斯蒂安·勒布机会了，他赢了赛段第三名之后爬到了第四，离队友阿提亚只差23分钟，想帮忙车队包揽冠亚军。中国车手这次表现特别亮眼。九江车队215号的张彪彪和马文科拿到了全场第九名，打破了之前的最好成绩。张彪彪说他们打得比较稳，经过马拉松前半程大家累了点，轮胎也得看着点用。这个来自陕西榆林的车手以前在沙漠赛段还拿过第十六名呢。队友陶永明和付立国也不差，拿了第十三名。目前中国车手中，韩魏/马利排在二十三，鹿丙龙/沙贺、陶永明/付立国分别是二十七和二十九，说明整体实力在往上走。摩托车那边也是打得热火朝天。卫冕冠军丹尼尔·桑德斯在跑了138公里的时候摔车了，左肩受了伤，耽误了差不多30分钟。他现在掉到了第四位，想卫冕有点难。桑德斯说他要坚持到底，哪怕夺冠希望不大也要拼尽全力。本田车队的阿德里安·范·贝弗伦拿了冠军，比队友里奇·布拉贝克快了3分49秒。布拉贝克稳扎稳打又回到了总分第一。KTM车队的卢西亚诺·贝纳维德斯排第三，总分也跟着来到第二，离前头只差56秒，到底谁能赢还不一定。中国摩托车手这次是历史性突破。红驼车队的苏尼尔拿到了第二十四名，创下了中国选手的最好纪录。队友石浩宇也进了第三十名刷新了个人成绩。张敏和赵宏义分别是五十四和五十五位，说明中国摩托车运动有发展潜力。从技术角度看这次比赛路线特别难搞，尤其是马拉松赛段对耐力、后勤和可靠性要求高得多。大家管轮胎、省油和预防故障的策略不一样，直接决定比赛结果。现在比赛快结束了，汽车组冠军基本定下是阿提亚的了，后面那几个人还要抢。摩托车组就是好几个人在赛跑前三名差距小得很最后胜负就看临场发挥了。中国车手这次的突破说明咱们在国际大比赛里越来越有分量了。明天他们要从比沙跑到阿尔·赫纳基亚一共跑537公里比赛变得白热化了。