福州长乐机场第二高速公路A1合同段出事了，是在今年7月17日，地点就在长乐区猴屿乡，直接搞出了一起大事故。福州市应急管理局最近把这个调查报告发出来了，给这事盖棺定论。结果很惨，5个人没了，还亏了893万元，是一起典型的生产安全责任事故。 调查的结果让人看了触目惊心。事故的直接原因说白了就是施工时违规多。像爬模锚靴的材料不行，验收也不过是走个过场；工人干活不按规矩来，随意顶升导轨；工地上干活的人交叉作业，乱成一锅粥；安全防护设备都缺着，谁干活也不系安全带；爬模系统的设计也没留够余量。 这背后还藏着更严重的问题呢。施工企业的安全制度挂在墙上，没落实在行动上；监理单位看着不管，跟瞎子一样；设计单位在评估结构安全的时候马虎了事。最让人无语的是属地监管部门，平时检查也不仔细，根本没发现这些隐患。 针对这事儿，该抓的都得抓。现场死了3个施工员免了刑罚；有2个现场管理人员因为涉嫌重大责任事故罪被建议送到法院去了。 除了这些人，涉及到的中交武港院公司、中交二航局二公司、四川国基发公司和路信监理公司这四家公司，一共16个责任人都被移交给了各自单位处理。 福州市交通运输局这些地方的监管部门也没闲着，福建省交通建设质量安全中心还有别的相关部门一共14名公职人员因为工作没到位，也被移交给福州市纪委监委去调查了。 再说回那个桥塔吧，设计高度有226米呢，是整个项目的关键工程之一。这个机场高速全长3公里，连着马尾区和长乐区，本来是为了方便大家出行、促进经济发展的。 可这一回出了事以后，不光是人命和钱没了，更是给大家伙儿心里添堵了。尤其是高空作业这种高危活儿，技术标准得细点儿、流程管理得严点儿、人员培训也得跟上才行。 展望以后吧，政府监管肯定会越来越细、越来越有法可依。新的《中华人民共和国安全生产法》开始实施后，企业违法的成本肯定得上去了。这次对那些没尽到责任的官员的严肃查处也说明纪检监察机关管得越来越严了。 每一次事故都是沉重的教训啊！长乐机场高速这起事调查出来以后，就是要给大家提个醒：以后在搞基建的时候千万得把安全放在第一位。咱们得拿最严的制度、最严密的监管、最严厉的问责来保证老百姓的生命财产安全。