在3月12日的业绩发布会上，国泰集团交出了一份亮眼的成绩单。
2025年，该集团（含航空公司及附属公司）实现应占溢利108亿港元，较上年显著增长。
管理层表示，这一业绩得益于客运运载率保持稳定、货运需求韧性突出以及运力持续提升。
集团宣布将向普通股股东派发第二期中期股息每股0.64港元，全年股息合计达每股0.84港元。
此外，员工薪酬福利亦同步提升，包括2026年加薪及发放超11周工资的利润分享。
航空货运成为国泰集团业务增长的重要引擎。
随着大湾区生鲜产品在国际市场的需求攀升，国泰货运凭借专业化服务，为荔枝、海鲜等高时效商品提供定制化运输方案。
国泰顾客及商务总裁刘凯诗介绍，集团已构建覆盖全球40个目的地的货运网络，并依托香港国际机场的枢纽功能，每周运营36班内地直达航班。
创新性的“粤港联运”模式进一步优化了生鲜产品的通关效率，去年推出的“空陆鲜活产品专属快线”显著缩短了运输时间，助力“广货”走向全球。
运力扩张计划同步推进。
2025年，国泰航空及香港快运新增20个航点，客运网络覆盖超100个目的地。
2026年，集团计划进一步增加航班频次并开辟新航线，客运运力预计提升10%，货运运力同步增长。
未来，国泰将接收超100架新飞机，包括窄体客机、宽体客机及大型货机，并升级现有客舱服务设施，提升旅客体验。
然而，燃油成本上涨成为当前挑战。
集团行政总裁林绍波指出，3月航空燃油价格较年初翻倍，对运营成本构成压力。
为此，国泰将通过燃油套期保值、优化航线效率等措施应对，同时自下周起调整客货运燃油附加费以缓解部分成本压力。
航空业复苏不是简单回到过去，而是在成本、需求与供应链格局变化中重塑竞争力。
以枢纽联通能力为支点、以货运韧性对冲波动、以机队与服务升级提升效率，是当前航司稳增长的重要路径。
面对燃油等成本变量的冲击，既要通过市场化机制合理传导压力，更要以管理精细化与技术更新增强内生韧性，方能在周期起伏中实现更可持续的发展。