2025年，甘肃交通建设与运输运行呈现“投资强、项目快、服务优”的综合态势。
公路、水路、机场建设累计完成固定资产投资763.9亿元，同比增长70%。
与此同时，公路货运量达7.24亿吨、公路客运量9642.16万人次，民航旅客吞吐量2196万人次、货邮吞吐量9.2万吨，全省民航旅客吞吐量首次突破2100万人次，兰州中川国际机场旅客吞吐量突破1700万人次。
多项指标共同表明，交通对稳增长、促流通、惠民生的支撑作用进一步增强。
问题：通道瓶颈与服务短板仍需系统破解。
甘肃地处西北内陆，承东启西、连南通北的区位优势明显，但受地形地貌复杂、建设成本较高、部分县域通达能力偏弱等因素影响，通道能力与经济发展需求仍存在差距。
特别是偏远地区高速路网覆盖不足、干线通行能力与安全韧性有待提升、物流成本偏高等问题，制约了要素高效流动和产业链协同。
原因：政策叠加与机制创新带动投资与项目加速落地。
甘肃交通“加速跑”，一方面得益于稳投资政策持续发力，资金、土地、审批等要素保障力度加大；另一方面，通过特许经营等方式拓宽项目投融资渠道，吸引多元经营主体参与。
数据显示，总里程2955公里、总投资2871亿元的32个项目完成特许经营者招标；S10张马高速酒泉段等21个项目开工建设，成功引入央企、省外省属龙头企业及民营企业共48家，引进企业投资557亿元。
与此同时，“两新”政策加力扩围，支持12220辆城市公交车、营运货车报废更新，争取补贴资金超过5.6亿元，为提升车辆装备水平、促进绿色转型提供了直接支撑。
影响：通道能力提升带动区域联通与产业循环更顺畅。
随着一批重点项目推进，高速与干线网络加快完善，区域间时空距离进一步缩短。
2025年，G30连霍高速清水驿至忠和段等377公里高速（一级）公路、G312线苦水至界牌村段等906公里普通国省干线及旅游公路建成通车；碌曲、玛曲、迭部、镇原4个未通高速县的公路项目开工建设，补齐县域高速“空白点”。
这些进展不仅提高通行效率和运输安全水平，也将对文旅融合、特色农产品外运、能源资源开发等形成更强带动效应。
民航方面，全省民航运输网络入选中国民航局“干支通、全网联”航空运输服务网络试点，全国重点区域航线实现全覆盖，有利于提升对外开放水平和综合交通枢纽能级。
对策：以项目储备、资金保障与精细化治理夯实“强省之基”。
围绕扩大有效投资与提升建设质效，甘肃在项目储备与资金争取方面同步发力。
省交通运输厅推动建设规模约3009公里、总投资约2318亿元的34个国家公路项目纳入交通运输部《2025—2027年公路水运三年滚动项目库》，为后续建设提供了可持续的项目支撑。
资金层面，全年争取到位中央各类交通运输领域资金338.5亿元；推动12个项目获得96.3亿元新型政策性金融工具支持，占全省总量的40%，资金总量创“十四五”时期新高。
与此同时，围绕“建好更要管好用好”，甘肃大力推进交通物流降本提质增效，实施总投资23亿元的548项国省道养护工程；督促各地完成农村公路项目投资38.3亿元，建成自然村组通硬化路2390公里、安防工程3229公里，改造危桥134座，新增31个乡镇通三级公路，进一步夯实农村地区出行与运输基础。
前景：以综合交通体系为牵引，促进高质量发展动能持续释放。
业内人士认为，交通投资高增长和重大项目密集落地，将在未来一段时期内持续发挥“乘数效应”。
一方面，随着国家公路项目滚动储备加快转化、未通高速县加速补齐短板，甘肃路网结构将更趋完善，通道能力与抗风险能力将明显提升；另一方面，民航网络扩容提质与公铁联运、干支衔接的协同推进，将推动“人流、物流、信息流”更高效流动。
下一步，关键在于坚持规划引领，统筹好建设速度与工程质量、投资强度与债务风险、干线扩能与农村提质、通道建设与物流体系优化，推动交通优势更好转化为产业优势、发展优势和民生福祉。
交通兴则百业兴。
甘肃省交通运输事业的跨越式发展,不仅改善了区域交通条件,更为经济社会高质量发展提供了有力支撑。
面向未来,随着更多重大项目落地实施、运输服务持续优化,甘肃将加快构建现代化综合交通运输体系,为服务国家战略、促进区域协调发展、增进民生福祉作出新的更大贡献。
这一发展实践也启示我们,只有坚持规划引领、强化要素保障、深化改革创新,才能推动交通强省建设不断迈上新台阶。