在东海之滨的滩涂区域，一项重大交通工程取得关键进展。1月28日下午，随着最后一方混凝土浇筑完成，杭甬复线宁波三期项目海域高架桥144个墩身全部完工，为后续施工奠定了坚实基础。 这项工程面临前所未有的建设挑战。据项目负责人介绍，施工区域地质条件极为复杂，40米厚的淤泥质软土层承载力薄弱，同时全年超过300天遭遇6级以上大风，台风、季风频发，给高空作业带来巨大风险。其中最高墩身达47.5米，相当于16层楼高度，创下宁波海域引桥建设新纪录。 面对这些困难，建设团队采取了多项创新举措。在基础施工阶段，针对直径2.2米、长度104米的超长桩基，优化了工艺方案，攻克了深厚软土地层成孔难题。墩身施工中运用不锈钢定位筋、激光垂准仪等先进设备，构建高精度测量控制网，实现全过程动态监测与实时纠偏。 目前，工程已转入上部结构施工阶段，现浇箱梁完成过半。按照计划，海域高架桥主线将于2026年底贯通，为2027年全线通车提供关键支撑。截至1月底，项目累计完成投资137.06亿元，占总投资的62.4%，总体形象进度达57.1%。 作为浙江省重点交通工程，杭甬复线宁波三期项目全长26.15公里，连接甬江特大桥与杭甬复线一期威海互通。项目建成后，将深入完善宁波高速路网布局，提升沿海沿湾通道运输效率，加强城市组团间的快速联系。
杭甬复线宁波三期项目海域高架桥的顺利完工，展现了我国基建领域的技术实力和管理水平；面对复杂的地质条件和恶劣天气，建设团队通过技术创新和科学施工成功克服困难。随着工程持续推进，这条连接杭州、绍兴、宁波的重要通道将有力促进区域发展，为长三角一体化注入新动能。