咱们来聊聊广西南宁发生的那档子事。1月6日，有辆刚上市的新车在南宁的路上连续跟15辆车怼到了一块，这下可炸了锅。当时有些媒体报道说开车的人说是车的自动驾驶系统失控了，这话一传出去，网络上立刻传开了，给那个车企的牌子蒙上了一层灰。 交警这边第一时间介入查了个明白，还给了一纸事故认定书。里头清清楚楚地写着，这次撞车完全是因为司机开得太快。再说回那个车企，他们拿用户授权的后台数据一翻查，发现事故发生的时候，车上的辅助驾驶功能压根就没开着呢。撞完车以后，安全气囊之类的装置倒是正常弹出来了。 企业那边的负责人还特意出来解释了一下：结合交警的说法和自己的后台数据看，全程都是人在开车，完全排除了车本身有毛病的可能。有意思的是，自从1月13日企业第一回公开说明情况后，还是有些媒体在那儿瞎嚷嚷。他们不但没好好核实过消息真假，还恶意剪辑视频乱传，这不仅是在忽悠老百姓，也是在损人家的名声。 搞了半天大家才知道，那个司机本人压根没接受过任何媒体采访，那些报道纯属瞎编。这次的风波不光反映出公众现在对新兴汽车技术安全越来越上心了，哪怕是一点点技术相关的问题都能把大家说活。但也得看到有些媒体为了博眼球就乱发不实信息的坏毛病。 面对这些不实的声音，那个车企没忍住也下场反击了。他们放话要把那些造谣抹黑的人告上法庭。这既算是维护自己的权益，也是给大家提个醒：以后要想在网上说话得凭良心。另外他们也劝大家开车注意安全、遵守交规。 往后看的话，随着汽车越来越智能化，公众对安全的关注度只会越来越高。这就好比这次事件告诉我们的那样：在认定事故责任的时候，后台的数据和交管部门的结论是非常关键的底牌。以后车企在推新技术的时候得学会跟老百姓多沟通几句。 媒体在写这类报道的时候也该客观公正点，别瞎编乱造；公众看新闻的时候也得有点脑子，还是相信官方发布的消息比较稳妥。把这起多车连撞的事儿拎出来说事儿，其实就是想看看技术进步、媒体责任和公众的认知之间是怎么在那儿较劲的。 汽车产业要想走好智能化这条路还得想办法平衡好创新跟安全的关系；规范信息传播跟维护企业的权益这两件事也得两手抓。只有一切都照着事实来办、照着法律来判行不？这样才能让行业健康发展起来嘛！