2007年，刘畅脱下迷彩绿，换上铁路蓝，军旅经历给他带来的严谨与坚韧，如今已融入了调车作业中。2月28日，在舞水河畔的国铁广州局怀化车务段怀化西站到达场，密密麻麻的列车汇聚于此，呈现出一派繁忙景象。怀化西编组站连接着沪昆、焦柳、渝怀等六条铁路干线，是西部陆海新通道的重要节点，负责货物列车的解编工作。驼峰解体就像是血液流入车场，将列车根据货物类别和方向拆解成一个个车组。红网时刻新闻3月2日报道通讯员钟志杰、丁思博：晨雾还未散去时，车务段怀化西站的到达场早已涌入了众多列车。调车长刘畅一声口令清亮有力：“信号好了，绿闪推峰！”指挥着列车向着驼峰推进。此时车轮贴伏钢轨发出轰鸣声响。刘畅紧盯作业计划，通过电台提醒班组人员注意提钩车号。一节节车组精准分离并有序汇入指定股道。随着最后一钩精准分离，刘畅拭去额头汗珠紧绷神情才慢慢舒展。 驼峰溜放作业中控制溜放速度和提钩操作极为重要。一旦提钩失误将直接影响列车出发时间。在恶劣天气下还要拉大间隔以确保万无一失。在完成一趟任务后刘畅立马登上机车开始下一趟作业。多年实践让刘畅总结出了“三查三确认”工作法降低违章率同事们对他很有信心和认可。 夜幕降临时刘畅和工友们完成当班任务虽然身体劳累但看到货物列车平安准点驶出一切坚守都值得了。