大年刚过，中国的盾构机项目就忙开了。今天的镜头对准了中铁装备技术中心掘进机研究院，这个充满科技感的地方正在热火朝天地运作着。记者徐驰和辛静赶到这里，现场给大家带来了最新的报道。 一进车间大门，记者就被眼前这庞然大物给镇住了。这台大家伙身高超过8米，身长快200米，厚重的刀盘看上去十分硬实。庞培彦是中铁装备技术中心掘进机研究院的常务副院长，他笑着说，这东西是专门用来啃硬骨头的，刚从生产线上下来，过几天就要拉去东北干活了。 车间里两台已经验收完毕的盾构机整装待发，旁边还有工人正在紧张地组装另外两台。庞培彦告诉大家，这是给新加坡和土耳其客户量身定做的机器，3月份就要交货了。他还自豪地说，现在全世界每10台盾构机里头，就有7台是中国造的，关键的零部件国产化率已经超过了90%。 比起销售额的增长，庞培彦更觉得骄傲的是我们自主研发出来的两件“国之重器”。他拿起一摞资料说：“这两台绝对能写进盾构机的发展历史！”第一件就是“启明号”，它可不像传统机器只能横着挖，居然能竖着走。全球最大直径的竖井掘进机就是它首创的，还实现了有人值守、无人操作的智能化控制，能省掉超过40%的预算。前不久“启明号”首战告捷：1月13日始发、1月30日就完工了，只用18天就干完了传统机器要干5个月的活。庞培彦开心地说：“这绝对是我收到的最好的新年礼物。” 另一边的研发区里设计师们正在对着电脑忙活呢。庞培彦拉着记者边看设备下线照片边介绍：“你来看这一台叫‘变径一号’的家伙。”传统盾构机一辈子只有一个固定的直径，“变径一号”就不一样了，它能在8.83米到12.45米之间随意变换大小。庞培彦感慨道：“盾构机出现了近200年了，这‘能大能小’的技术还是中国人首创的。”记者问这样变来变去有啥好处？庞培彦回答说好处可多了：挖地铁的时候隧道需要缩窄、站台需要拓宽，有了它就不用拆机扰民了，效率高得多。 大家能看到车间里工人正在忙着组装准备出口海外的设备。在庞培彦看来，2025年是个非常关键的时间点。眼下澳大利亚悉尼西部港湾有两台中国迄今为止出口海外最大直径的盾构机正在组装调试中。他回忆起20年前干工程时的情景：“那时候只能高价买国外的二手设备，维修还得拉警戒线不让中国人靠近。现在咱们领跑全球全靠啥？还是自主创新和掌握核心技术。” 看着眼前的一切庞培彦豪情满怀地说：“新的一年咱们争取让中国盾构机走得更远点。希望‘中国创造’能穿山越海绽放在全球更多的建设现场！”