油价一直涨，混动车的竞争力更大了。3月8日上市的秦PLUS DM-i就很快卖光了。咱们给它算算细账：加满一箱50升的油，这次油价窗口开启后，92号的要多花7块，95号则是7.5元。换个角度看，普通家用车跑个1000公里都费劲，得大费周章才能让油箱撑得久点。这次调价是在6月11日24时开启，汽油每吨涨175元，柴油每吨涨170元。这样一算，92号汽油每升涨了0.14元，95号和0号柴油都涨了0.15元。 以前传统燃油车很难把省油和动力都兼顾好。比亚迪DM-i系统出现后，情况就不一样了。秦PLUS DM-i把省油和动力完美结合在一辆A+级车里。它可以在市区跑出每百公里不到4升的油耗，高速亏电状态下也只是4.5升左右。不过它的内饰风格和仪表UI还是被吐槽了不少，稳定性也需要时间验证。 再来看动力表现：55 km版本有183马力，120 km版本有197马力，加速7秒出头就把同级别的自吸车甩开了。如果家里有充电条件的话，每公里成本不到0.1元。真正做到了加一次油能跑一周。 其实秦PLUS DM-i只是混动市场的开胃菜。长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏动力、长安蓝鲸iDD等车型也都在这一波浪潮中纷纷亮相了。现在大家都在押注混动技术，本质上是看好了省油这个刚需。 最后想说的是油价不会停在6月11日这一天。这次调整窗口开启后，消费者的购车逻辑肯定会改变得很快。如果插混能彻底解决充电焦虑和成本焦虑的话，下一次排队提车的队伍只会更壮观。