中新网广州12月30日电，记者在12月30日召开的交通运输部珠江航务管理局珠江片区水运发展新闻发布会上打听到，为了应对海南自贸港全岛封关带来的新情况，珠航局协同多个部门和企业，把提升琼州海峡的客滚运输保障能力当成了重要任务，让这条航线能稳稳支撑起后续的运输需求。 到了2025年，这条海峡预计总共能运送旅客1884万人次、车辆552万台次，运输量保持着稳定的态势。面对过海车辆增长快的局面，珠航局给新增的“绿源六号”“绿源九号”两艘甲板货船也安排了投入运营的时间点，还会和“绿源一号”“绿源二号”一起在2026年春运前跑起来。那个时候，计划要派上57艘客滚船和4艘专门运输新能源汽车的甲板货船上阵。 这次春节期间，大家可以在新海港至徐闻港、秀英港至海安新港这几条航线里买更多的票，总共能放10800个航班。铁路轮渡那边也能每天开行32个航班，春运期间单日发班能力能顶到350个航次。这么一算下来，就算是碰到高峰日4.2万台车扎堆过海的情况，也能基本满足需求。按照规划，2026年春运的过海运输能力还能在2025年的基础上再往上提5%。 买票的事儿也变简单了，进岛的预售期被延长到了15天，出岛更是给了30天的时间准备。旅客要是进了岛还能顺手买张返程套票省点事儿。至于运输新能源汽车这一块，能力也会从之前的日均3500台次涨到5000台次。 最后珠航局还把原来的那个应急处置机制给修了修，把恶劣天气怎么应对这一块的内容也加了进去。明确了遇到恶劣天气该停船复运、该怎么组织抢运、该怎么给船舶避险、该怎么管港口这些事。这样一来，大家就能安心了，这条连着两地的“民生大通道”就能安全又顺畅地跑起来了。