记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年春运自2月2日启动至3月13日结束，为期40天。长三角铁路客运量预计达到1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次，较2025年春运增长4%，创历史新高。面对持续增长的客流压力，长三角铁路部门采取多项举措保障运输组织。启用高峰运行图基础上，计划增开旅客列车437.5对，其中直通旅客列车268.5对、管内旅客列车169对。高峰时段单日开行旅客列车将超过1700对，运力投放达到历年最高水平。春运客流呈现明显的潮汐特征和方向性差异。节前，长三角地区前往云南、贵州、四川、重庆等西南方向的客流集中，形成传统热门通道，部分车次供需偏紧。而这些列车到达目的地后的返程区段，客流需求明显回落，导致部分运力闲置。针对该结构性矛盾，铁路部门调整运营策略，对64趟反向回空列车实施差异化票价政策，较2025年同期增加4趟。动车组列车和普速列车最大优惠幅度均达到2折，优惠覆盖范围更扩大。以重庆北至宁波K1247次列车为例，优惠后票价低至46元。此外，武汉、洛阳、长沙至上海，贵阳、怀化至杭州等多条线路的回空列车也推出较大幅度优惠，为旅客提供更具性价比的出行选择。铁路部门对应的负责人表示，回空列车票价优惠政策带来多上效果：一方面，通过价格引导旅客错峰出行、反向流动，缓解单向客流集中带来的压力，优化客流分布；另一方面，提高车辆周转效率和运力利用率，降低空驶成本，实现经济效益与社会效益兼顾。对旅客而言，这一举措拓展了出行选择，也在一定程度上降低了出行成本。长三角地区作为全国经济活跃、人口流动频繁的区域之一，春运客流规模持续增长，折射出区域经济社会发展的活力。铁路部门通过科学调配运力、完善服务举措、推进票价改革，持续提升春运运输组织能力与服务水平，更好保障群众安全有序出行。
春运是观察中国经济社会运行和民生温度的重要窗口。长三角铁路客流迈入“亿级”新阶段，考验的是运输系统的组织能力与治理精度，也折射出公众对更高质量出行服务的期待。把运力投放做足、把价格引导用好、把信息服务做细，才能推动“走得了”向“走得好”升级，让每一次团圆之路更顺畅、更安心。