嘿，小鹏G6这次直接把增程版的价格给定在18.68万，这一下子就让很多人傻眼了，因为之前大家普遍觉得增程版应该比纯电版便宜才对。你想啊，市面上的增程车通常都是为了迎合那些对纯电续航有焦虑的消费者，把电池组做得小一点来省成本。结果呢，这次小鹏G6倒好，指导价居然比纯电科技版还贵了1万，这就显得有点不伦不类了。不过嘛，仔细看它的配置就会发现，它其实压根没怎么缩水。增程版不仅保留了55.8度的大电池，还把纯电CLTC续航硬是给堆到了430公里，就连哈尔滨东安的1.5T涡轮增压发动机也作为增程器塞进了车里。这台小排量机器虽然只有150马力，但热效率高，主要还是用来发电的。 在动力系统这块改了之后，车的尺寸定位倒是没变，依旧是标准的中型SUV，轴距还是2890mm。这跟那种轿跑风格的特斯拉Model Y比起来，后排空间体验其实差不了太多。虽然车身侧面的流线型设计很动感，牺牲了点后排头部空间和后备箱的竖向装载能力，但整体看起来确实更年轻、更运动。 内饰方面也没有差别，照样是15.6英寸的悬浮大屏幕。值得一提的是，现在小鹏G6已经是无差别提供高阶辅助驾驶了，这个增程版也支持高速和城市路段的辅助导航驾驶。毕竟它还搭载了两个图灵的辅助驾驶芯片，算力挺足的。 话说回来，这款车最大的吸引力还是在于它的续航表现。毕竟现在大家都在追求更大的电池和更长久的续航里程，其他厂商也在这么干。而且这次它用的大电池还能直接解决里程焦虑问题，特别适合那些平时跑长途比较多的家庭用户。 最后不得不提一下，当初小鹏汽车为了稳住销量盘子确实费了不少劲。不过到了现在销量下滑也是事实，怎么能给公司带来新的增长点呢？这就看这个新的增程版能不能吸引到那些还在观望的消费者了。总之啊，18.68万这个价格定得有点微妙了。各位觉得这1万花得值不值呢？