近年来，我国汽车产业规模持续扩大，2025年新车销量突破3000万辆，但随之而来的价格乱象日益凸显。
部分企业通过价格同盟操纵市场，个别新能源品牌以低于成本价倾销冲击行业生态，经销商返利政策不透明等问题屡遭消费者投诉。
这些问题不仅扰乱市场秩序，更可能阻碍汽车产业的技术创新和高质量发展。
针对行业痛点，市场监管总局在深入调研基础上出台专项合规指南。
新规核心包括：要求生产企业建立全链条价格管理体系，整车厂商须以书面形式明确返利政策；严格禁止九类低价倾销行为和四种价格串通情形；特别强调不得对同等交易条件的经销商实施价格歧视。
值得注意的是，指南将"付费解锁"等新型商业模式纳入监管，要求企业明示收费标准和免费期限。
分析人士指出，此次政策出台具有三重深层动因。
从宏观层面看，落实中央关于建设全国统一大市场的战略部署；从行业视角看，应对新能源汽车价格战引发的市场失序；从监管趋势看，完善事中事后监管体系的需要。
中国汽车工业协会专家委员会表示，新规实施后，预计主机厂与经销商的商务政策将迎来全面重构。
汽车产业是国民经济的重要支柱,其市场秩序直接关系到产业健康发展和消费者切身利益。
此次合规指南的发布,既是对现有法律法规的细化落实,也是对行业发展新形势的积极回应。
在全球汽车产业加速变革、我国新能源汽车蓬勃发展的背景下,建立公平透明的价格竞争环境,将为产业创新升级提供有力保障。
唯有让市场在资源配置中发挥决定性作用,同时更好发挥政府监管作用,才能推动我国从汽车大国迈向汽车强国,实现产业的可持续发展。