这回咱们聊聊未来十年的航空航天发展，核心就是2025年的一个报告，里头说了好多干货。这个报告是给咱们北美和欧洲那边的323位航空航天高管做的调研，主要看了制造商、做先进空中交通的AAM企业，还有搞维修维护的MRO服务商。大家发现这个行业正在大变样，正在用新技术重构战略，还想着怎么让人跟AI更好地配合，不过也发现供应链挺脆弱的，还有技术落地难的问题。 报告里说，自动化不代表要全部没有人干活了，而是要搞人机协同那种模式。问到制造商，他们估计以后5到7年也就40%的活儿能高度自动化，还有60%得靠人来干。至于维修维护这块，到2030年也就能有2%的企业做到全自主运维了，有三分之一的企业估计还得是半自主维修。 人工智能虽然被看好能重塑行业，但真正用起来的并不多。供应链那边也就6%的企业用上了全自主AI决策，大多数企业还得先把数据搭好、透明度提高了才行。数字孪生和数字线程成了大家布局的重点，被当成了2035年重塑行业的第二大关键技术。现在六成的制造商都在搞数字线程落地了，但大多还在初级阶段，只有少数几家能跨产品成熟应用，把多平台的数据打通是个大难题。 AAM领域商业化动作挺快的，70%的相关企业已经有商业项目了，88%的企业也都有了明确的市场策略。不过法规不确定、基础设施跟不上、还有经济性不高这三个坎儿没过去。MRO这边也在加速数字化投入，AI和数字孪生是重点布局的对象。差不多六成的企业预计五年内就能从这两项技术里赚到钱了。不过现在只有5%的企业在MRO上实现了规模化落地，80%的企业觉得如果2028年前搞不定规模化转型，营收和客户都会流失。 供应链韧性这块短板特别明显。全行业不到三分之一的企业能在一级供应商出问题后30天内找到新路子继续供货。MRO企业的响应速度稍微比制造商和AAM企业强点。 针对这些痛点，报告给了四个方向： 一是打造高响应的供应链，用数字孪生、区块链这些技术把全链条都看清楚； 二是推进数字工程卓越化； 三是搭建完整的AAM产业生态； 四是推动MRO全流程数字化转型。 总的来说，未来的发展得靠技术融合来实现智能化、可持续化和韧性化，让技术帮着人把价值发挥出来。