中国中铁隧道局造出了世界最大的竖并掘进机。它高13米，开挖直径24米，达到了国际顶尖水平。这次在长江边太仓的工地启动运行，是给崇太长江隧道2号竖井建设注入了新动力。隧道连接上海崇明和江苏太仓，全长14.25公里，建成后能让南京、合肥还有上海的交通变得更加方便。隧道要穿越长江底下复杂的地层，施工难度非常大。2号竖井是盾构机的检修通道，需要在离江堤只有200米的地方往下挖50多米。“启明号”掘进机团队针对岩石状况不可控的问题，开发了智能控制系统和管片定位技术，还能实时监测整个施工过程。中铁隧道局项目负责人表示，这套系统让人在井上少干活儿，井下甚至不需要人管。而且它能适应软土和硬岩两种地层。这次始发的竖并掘进机和正在水下作业的“领航号”盾构机相互配合。“领航号”已经挖了一万多米快到终点了。 竖并给“领航号”提供维修通道。中国在高端机械制造方面已经具备了完整的创新能力。刀盘设计、驱动系统和软件控制都能自主搞定。 这个创举给未来的城市深层空间开发和跨海跨江隧道建设提供了重要的经验借鉴。中国制造正在转型为中国创造。 这种智能装备大大提高了工程的精度和安全性。这台钢铁巨构不仅在挖地洞，也在开辟智能建造的新天地。 随着技术不断更新和重大工程顺利推进，我国基础设施建设会变得更安全、更高效、更智能。这也为世界隧道施工贡献了中国智慧和方案。 无论长江还是渤海，都可能迎来更多像这样的高科技装备投入使用。