3月30日晚上七点，当大伙刚吃完晚饭，戈壁滩突然轰了一声。中科宇航的力箭二号火箭点火升空，把轻舟初样飞船和另外两颗星准确送进了预定轨道。这不仅仅是普通的火箭发射，这还是我国首款用“通用助推器核心”构型的火箭首飞，推力足有753吨，意味着中国在运货上多了个帮手。紧接着3月31日，还不到24小时，上交所网站就显示中科宇航的IPO申请已经被受理了。国泰海通是保荐人，他们打算募资41.8亿元。从火箭上天到开始排队上市，这中间只隔了不到两天。这节奏太快了，说明商业航天现在不仅是在搞技术验证，更是在急着奔资本的圈子。 大家看了招股书可能都会吃惊，2022年到2025年第三季度，中科宇航亏得确实挺多，光没补上的窟窿就近25亿元。但搞科研的人都懂，这行业不看眼下赚不赚钱。他们研发投入占比一度冲到了362%，到了2024年还是122%以上。这种死命往里砸钱的劲头，换来的就是真本事。有意思的是就在同一天，本来跟它抢第一股的蓝箭航天因为材料过期审核被中止了。这下谁厉害谁弱就很清楚了。保荐机构直接说了，中科宇航现在的优势很大，极有可能拿下国内商业航天的第一股名头。 谁先有钱谁就能抢先一步占领市场。力箭二号成功飞起来不仅是个新闻更是一张名片。它以后是我国搞星座组网的主力，500公里的轨道能运8吨东西，200公里的近地轨道运力能到12吨。更重要的是它像搭积木一样灵活可变，用0/2/4个助推器组合起来，运力可以从2吨调到20吨。这灵活性太大了，不管是给国家送东西还是给公司发卫星都能选最便宜的方案。到了2025年底，他们一共发了超过11吨的货物，占国内民营火箭市场份额的63%。 火箭发射那一瞬间特震撼，资本市场却是场长跑。中科宇航这个春天的48小时动静很大，其实就是告诉大家：航天不再是遥不可及的国家队独家生意了，现在成了一门讲究投入产出、讲究融资节奏的硬核买卖。力箭二号把地空通道打通了；IPO受理又把技术和资本的通道连起来了。等商业航天公司开始像互联网公司一样拼融资速度的时候，中国太空经济的好日子才算刚开始。