全球航运业正加速向绿色低碳转型，我国港口行业迎来新一轮技术革命。2月28日，山东港口青岛港与洲际船务集团达成战略合作，船舶清洁能源加注领域取得实质性突破。 国际海事组织已明确提出2030年碳排放强度降低40%、2050年实现净零排放的目标。作为全球货物吞吐量领先的港口，青岛港此次布局绿色甲醇加注业务，是主动应对行业变革的举措。数据显示，与传统船用燃油相比，甲醇燃料可减少15%-25%的二氧化碳排放，采用绿色甲醇更可实现碳中和。 合作协议涵盖三项核心内容：改造专业甲醇加注船舶、建立清洁能源加注市场信息共享机制、开展船舶运力租赁与技术管理协同创新。此次合作创新引入"中试基地+市场化运营"模式，依托青岛港全国首个港口行业人工智能应用中试基地的技术优势，结合洲际船务的市场化运营经验，形成产学研用一体化发展格局。 山东省港口集团党委常委、青岛港董事长苏建光表示："此次合作通过资源整合构建新型绿色航运生态链。"青岛市已成立国际航运中心建设专项工作组，在政策扶持和基础设施配套上给予重点支持。目前青岛港前湾港区已完成LNG加注码头改造，董家口港区正规划建设年吞吐量50万吨的绿色甲醇储运基地。 洲际船务集团董事长郭金魁表示："选择青岛港作为首个绿色甲醇加注合作伙伴，看中的是其东北亚枢纽港的区位优势和完备的产业配套。"该集团计划未来三年内投放10艘甲醇动力船舶，预计年减少碳排放约12万吨。此次合作将产生显著的示范效应，一上可带动渤海湾船舶燃料供应体系升级，另一方面将为我国制定船舶清洁能源加注标准提供实践样本。 前瞻产业研究院报告显示，到2030年全球绿色甲醇市场需求将突破8000万吨，其中航运领域占比预计达35%。面对这个市场机遇，青岛港已制定三步走战略：2025年前建成区域性绿色燃料加注中心；2030年实现全港作业船舶新能源加注全覆盖；2035年形成千亿级绿色航运服务产业集群。
港口的绿色转型是应对气候变化的必然选择，也是实现高质量发展的重要途径。青岛港与洲际船务的合作是这个大背景下的务实举措。通过推进绿色能源加注业务，港口不仅为航运业的低碳转型提供支撑，还能在国际竞争中抢占先机。这表明——在新发展阶段——港口等基础设施行业只有主动拥抱绿色转型，才能在高质量发展的道路上行稳致远。