丹麦船东MH Simonsen打算在土耳其的Ada Shipyard打造两艘3500载重吨的柴电动力冰级成品油/化学品船，专门用于极地作业。这事儿跟他们公司一直以来的策略挺对路，MH Simonsen主要盯着2000到7000载重吨级的小油船市场，要在这些船上装1A、1B还有1C级别的冰级设备。 别看这家公司现在搞得这么热闹，其实也是有点历史的，MH Simonse是Martin Hjorth Simonsen在1931年搞起来的，现在由他儿子Lars Hjorth Simonsen接着干。前三十年他们家主要是在丹麦国内跑干货船，靠卖糖蜜为生。直到1961年，他们才买了第一艘专门运液体货物的船。 现在他们家在欧洲做生意，大部分船是给植物油、油脂和乙醇这种易存的化学品服务的，还有两艘跑在格陵兰岛负责把干净的成品油送过去。现在的数据显示，他们有12艘7000吨以下的油船在手里，其中大多数是2002到2012年造的，也有一艘老古董是1985年的底子，不过早在2001年就已经被翻新过了。 除了这次在土耳其下单的两艘之外，MH Simonsen还在中国下了五个单——在新江洲船舶重工买了两艘6800载重吨的油化船，在扬州万隆船业订了三艘。这些新船打算今明两年就全造出来交给他们用。 至于造船的那个Ada Shipyard也挺忙乎的，现在手里拿着五个订单——总共是4艘化学品船加1艘杂货船，加起来有28700载重吨这么多活儿，交船的日子也都排到了2028年。