咱们把目光放回到这热闹非凡的大重庆，刚过完春节没几天，山城就被热火朝天的施工现场给填满了。住房和城乡建委那边传来消息，说好几个地铁项目已经吹响了复工的号角，大家伙儿卯足了劲儿要拿下一季度的开门红。这给正在规划中的“轨道上的都市区”，提供了实实在在的动力。 先来看15号线的张家湾车辆段，这个2月25日大家已经全都回到了岗位上，复产率、复工率和产能达产率全部都达到了100%，干活儿的状态跟平时没两样。现在工地上重点在赶三个活儿：一个是咽喉区那块还剩大约9500平方米的盖板，大概到4月中旬就能弄完；另一个是运营库的轨道基础施工在加速赶工，争取3月初交给铺轨的队伍；还有就是综合楼和实训中心的地下车库正在全力推进。这线路要是通了，大学城、礼嘉智慧城这些地方，还有科学城高铁站、江北国际机场这些枢纽站都能连起来。市民以后从曾家去两江影视城溜达一圈，时间能控制在1小时内。 再来说说27号线，重医站到重庆站那段区间（也就是大家说的“重重区间”）也在2月25日全面复工了。现场的工人和管理人员都到位了，两边的盾构机也马力全开。为了安全起见，“五不复工”的要求执行得很严，安全教育、应急演练还有隐患排查全都搞得很细，隐患整改率也是100%。现在的情况是双线掘进进展很快，右边那条线已经干完了设计总量的75%，左边那条线也完成了29%。 27号线全长56公里，西边起于璧山站、东边到巴南区惠民站，一路上设了15个站。它可是第二条穿过中心城区三大槽谷的城轨快线，把西永、茶园组团这些地方都串在了一起。 至于18号线北延伸段和17号线一期工程也在2月25日按下了复工复产的加速键。两个项目的管理人员都已到岗就位了。现场的机械设备正在进行全面检修保养。为了确保安全，对临电、深基坑这些关键部位还进行了拉网式排查。有了这个排查，各种隐患都能在台账上进行销号管理。 18号线北延伸段可是渝中半岛地下的一根“龙骨”。建成以后就能补上下半城轨道交通的那块空白。以后从化龙桥、大坪、菜园坝一直到七星岗、十八梯、凯旋路和小什字这些核心区域都能连在一起。它还能成为打通大渡口、李家沱还有大杨石组团去解放碑片区的第二条通道。 17号线一期工程完工后能把重庆高新区和中心城区的核心区域串成一个“30分钟通勤圈”。以后和1号线、7号线、15号线还有27号线换乘起来都很方便。