位于闽西革命老区的蛟洋站近日传来捷报。
中国铁路南昌局集团龙岩车务段数据显示，该站2025年货物发送量突破74.04万吨，同比增长22.31%；卸货量达182.2万吨，同比增长8.32%。
这两项指标均创下自建站以来的历史新高，标志着这一龙岩铁路枢纽的重要货运节点运输效能实现了新的突破。
蛟洋站货运量的快速增长，反映了当前区域经济发展的强劲动力。
作为龙岩铁路枢纽的关键节点，该站地处产业集聚区，周边矿产资源丰富，工业基础良好。
近年来，龙岩铁路部门紧密围绕地方产业发展布局，主动适应市场需求变化，与重点企业和物流公司建立深度协作机制，精准对接矿渣、石膏、白云石等大宗货物的运输需求。
通过这种精准化的货源组织方式，蛟洋站实现了货运业务的提质增效。
集装箱运输已成为蛟洋站货运增长的核心引擎。
2025年，该站完成集装箱装车13996车，发送货物478809吨，分别占总装车量和总发送量的78%和64.6%。
在卸货端，集装箱运输表现更为突出，全年完成集装箱卸车33053车，货物1671883吨，占卸车总量和卸货总量的93.5%和91.8%。
这一数据结构的变化，既反映了现代物流对集装箱运输的强烈需求，也体现了铁路部门在运输组织方面的优化升级。
在集装箱业务高速发展的同时，蛟洋站其他品类货物运输保持稳定增长。
2025年，整车发送3104辆、20.4万吨，非金属货物发送716车、4.8万吨，矿建材料发送1399车、9.4万吨，化肥发送989车、6.3万吨。
这种多元化的货运结构，为站点的可持续发展提供了有力支撑。
此外，蛟洋站2025年高效回送铁路空箱20123车，有效提升了铁路运输资源的利用效率，为保障货运链条的顺畅运转发挥了关键作用。
蛟洋站货运量的增长，得益于铁路部门在精细化管理和服务创新方面的持续投入。
该站优化了生产组织流程，统筹配备运力、人力、设备资源，建立了跨班组、跨岗位的协同机制。
在空车、空箱调配方面，蛟洋站提前制定调车取送方案，优化股道运用率，按照订车需求和车种、车型做好就近、就快配空组织，确保"有请必装、应装尽装"。
南铁福州铁路物流中心作为蛟洋站的重要合作方，持续深化营销战略，着力打造"多式联运、一箱到底、物流总包"的创新服务模式。
该中心密切关注各装车点的配空情况、装车进度及装卸设备状态，实时跟踪作业动态，对发现的问题第一时间协调相关部门予以解决。
这种全流程、全方位的服务模式，有效提升了铁路物流的综合竞争力。
蛟洋站的强劲增长带动了龙岩地区铁路货运整体上扬。
2025年龙岩地区铁路共计发送货物294.31万吨，卸货336.89万吨，同比2024年增长21.85%。
其中，集装箱运输贡献突出，装车量、装货量占比分别达到69.39%和63.77%，卸车量、卸货量占比高达80.81%和77.88%。
这一增长态势充分说明，铁路运输在支撑区域经济发展中的作用日益凸显。
货运量的强劲增长，是龙岩市及周边区域经济活力持续释放、产业结构优化升级的生动体现。
蛟洋站作为区域物流通道的关键一环，其效能的充分发挥，有力保障了产业链供应链的稳定畅通，为闽西革命老区的高质量发展注入了强劲的"铁动力"。
蛟洋站的货运增长曲线，不仅描绘出基础设施升级的生动图景，更折射出革命老区发展方式的深刻转变。
当钢铁轨道与集装箱的碰撞声回荡在闽西群山之间，我们看到的不仅是物流效率的提升，更是一个区域在新时代找准发展支点的战略智慧。
这种"铁动力"与产业动能的良性互动，正为老区振兴书写着更具启示性的实践样本。