宝马集团近日面向全球市场发布召回公告，涉及旗下多个主流车系；公告称，公司质量检测中发现，部分车辆所用起动机继电器可能存在设计或制造缺陷，带来安全隐患。 从技术角度看，该零部件在多次启动循环后，内部电磁开关可能出现异常磨损。缺陷会影响车辆启动性能，轻则启动困难，重则无法启动。更严重的是，磨损可能诱发电路短路，使起动机局部温度迅速升高，形成过热风险。在极端情况下，过热甚至可能发展为车辆行驶中起火的隐患，威胁驾乘人员安全。 此次召回范围较大，涉及宝马从入门到豪华的多条产品线，包括2系双门轿跑、3系、4系、5系、6系Gran Turismo、7系，以及X4、X5、X6和Z4等车型。问题零部件主要集中在2020年7月至2022年7月期间生产的起动机继电器。由于起动机与整车生产、运输存在时间差，宝马上表示难以精确界定所有受影响车辆的具体生产时间范围。此外，维修保养中曾更换过有关零部件的车辆，也被纳入召回。 宝马已向车主发出安全提示，建议发动机运转时不要让车辆处于无人看管状态，以降低潜在风险升级为事故的可能性。不过，这个做法仅是临时措施，最终仍需通过召回检修和更换零部件解决。 值得关注的是，这并非宝马首次因起动机相关问题进行大规模召回。早在2025年秋季，宝马曾因起动机可能进水导致腐蚀，进而引发短路甚至起火风险，召回了数十万辆汽车。短期内同一部件相关问题再次出现，或对其供应链管理和质量控制提出更高要求，也可能影响品牌口碑，并引发外界对其零部件采购与检测流程的关注。
此次召回再次提醒汽车行业，质量与安全没有“可接受的侥幸”。即便在“软件定义汽车”趋势加速的背景下，基础硬件的可靠性依然是安全底线。对高端品牌而言，每一次质量瑕疵都会消耗消费者信任。只有把供应链管理与技术创新同等重视，才能在竞争中守住长期优势。