虽然美财政部外国资产控制办公室（OFAC）在4月20日深夜放出了“限时通行证”，但这并不代表真正的轻松时刻就要来了。面对日益紧张的国际局势，这个许可文件被形容为“在战火中短暂的缓冲”，其核心是给在4月19日之前已经启航的油轮开绿灯，允许它们在接下来的时间里完成卸货、转售和运输。财政部长贝森特也在社交平台上确认，这仅仅是一次“短期、一次性”的授权，是为了解决伊朗大约1.4亿桶滞留在海上的原油问题，并不允许新增的采购或生产活动。然而伊朗石油部发言人萨曼·戈杜西对美方的说法提出了反驳，认为伊朗目前没有剩余原油准备出口给国际市场。 这一政策的出台背景是过去几周美伊关系的不断恶化，霍尔木兹海峡的通行风险剧增，导致国际布伦特与WTI油价同步飙升。美国本土的汽柴油零售价也创下了新高。这种紧张局势让市场担心一旦冲突升级，海运通道可能关闭，从而引发全球能源供应链的断供风险。美方这次有限度放松制裁的举动，被看作是在战争与市场之间取得的一种微妙平衡：既给市场注入了部分伊朗存量原油以缓解供应压力，又避免直接触怒美国国内的强硬派议员。 文件发布后，各家国际能源交易商迅速开始评估哪些油轮合约可以执行。有消息称欧洲炼厂和亚洲独立炼厂可能成为主要买家。不过需要注意的是，伊朗方面一直强调海面没有待售的原油。如果美方的数据属实，这些油轮能否顺利靠港、卸货和清关，最终还要看霍尔木兹海峡当下的军事态势如何变化。简单来说，“纸面松绑”能否变成“实际到货”，关键要看接下来海空两域会有什么样的下一步动作。