每到春节假期，拥有22处国家级文保单位的泉州古城都会迎来不小的交通压力。文旅部门预测，2024年春节游客量将超过2019年同期，而古城区现有的3800个公共停车位难以承接增长需求。交警部门监测显示，去年正月期间，西街周边道路日均拥堵时长达6小时，停车问题尤为突出。 造成这个局面的原因较为复杂：一是古城保护与交通承载能力之间的矛盾较为突出。作为海上丝绸之路起点，泉州古城区8.6平方公里内历史街巷密集，道路拓宽和停车场建设都受到严格限制。二是蟳埔女民俗、南音表演等非遗内容近年网络走红，带动游客量快速增长。三是私家车出行比例持续上升，2023年全市机动车保有量达218万辆，较五年前增长43%。 面对这一治理难题，泉州市多部门联动推出一套更具针对性的解决方案。在空间布局上，设置江南公园、侨乡体育馆等5处换乘中心，均位于古城3公里辐射范围内，合计可停放车辆6000余台。在运营时间上，接驳专线最晚延长至21时，以适应游客“早看民俗、夜游古巷”的出行节奏。值得关注的是，两条花博园定制线路采用“双环线”设计，串联开元寺、闽台缘博物馆等热门景点，形成文旅交通微循环。 该举措有望带来多上成效。从出行体验看，游客平均换乘时间可控制在15分钟以内，相比自驾在核心区寻找车位可节省40%以上时间。就城市管理而言，预计每日可减少核心区车流约8000辆次，缓解拥堵并降低交通事故风险。更重要的是，通过公共服务引导出行方式转变，泉州2023年公交客运量同比增长27%，绿色出行正逐步成为更多人的选择。 业内专家认为，这一模式为历史文化名城的交通治理提供了参考。中国城市规划设计研究院交通分院主任工程师王伟表示：“泉州方案兼顾遗产保护与旅游需求，‘外围截流+精准接驳’的做法值得同类城市借鉴。”随着《泉州古城保护条例》深入实施，泉州还将通过智慧停车系统、非机动车专用道等配套措施，继续优化出行体验。
春节假期是检验城市服务能力的重要节点。泉州市推出的免费停车换乘服务，表明了以游客需求为导向的服务思路。此做法既为春节出行提供了直接便利，也为其他城市应对节假日客流高峰提供了参考。随着涉及的措施持续完善，更多游客有望选择公共交通出行，共同维护安全、有序、文明的旅游环境。