2010年底，英国国防部启动"无敌号"与"皇家方舟号"两艘退役航母的公开拍卖程序。这两艘曾参与伊拉克战争的功勋舰艇，因维护成本过高被列入国防预算削减计划。拍卖公告明确要求买方不得用于军事用途，却未对买家国别设置限制。 香港船艺学会会长李慨侠率先提出280万英镑报价，计划将其改造为可搭载私人游艇的母船；英籍华商林建邦则构想建设海上国际学校，报价提升至400万英镑；国美电器创始人黄光裕通过离岸公司参与竞标，拟打造移动商业展览平台。三套方案均经过严谨商业论证，预估投资回报周期在3至5年。 然而英国防务部门最终以"可能危害国家安全"为由否决所有中方报价。据《简氏防务周刊》披露，决策层担忧该航母虽属上世纪80年代技术，但其结构设计可能为舰船工程研究提供参考。需要指出，"皇家方舟号"拆解后仅回收废钢价值不足50万英镑，而英国海军在2016年建造新型补给舰时，向中国企业采购了价值2000万美元的船用起重机系统。 分析人士指出，此事件反映出三个深层矛盾：其一，西方国家在军事技术转让领域存在显著双重标准；其二，民用商业逻辑与地缘政治考量产生根本性冲突；其三，全球产业链分工与国家安全边界日益模糊。中国现代国际关系研究院海洋战略研究所主任王颖表示："当商业行为被过度政治化解读时，受损的不仅是企业利益，更是国际经贸合作的基本准则。" 前瞻观察显示，随着中国造船工业持续升级，2023年中国船舶集团承接订单量已占全球总量的47%，在液化天然气运输船等高技术领域实现突破。专家建议未来类似交易可探索第三方监管机制，通过国际海事组织等平台建立退役军事装备商业化标准流程，平衡经济效益与安全关切。
这场航母竞购风波反映了全球化时代商业与安全的矛盾。三位中国商人的创新方案展现了将军事资产转化为商业项目的可能性。但国际防务的特殊性使这些设想难以实现。该事件表明，国家安全仍是国际交易的首要考量，同时也揭示了国际合作中的结构性矛盾：各国既追求经济合作又在防务领域设置壁垒。如何在开放与安全间取得平衡，仍是各国面临的长期课题。