从"通车"到"用好"，金义东线还需突破三大瓶颈。作为浙中地区重要的市域轨道项目，金义东线促进区域一体化上成效初显，但运营和配套仍存在不足：一是部分站点周边路网和公交接驳不够完善，早晚高峰"出站难、换乘慢"问题突出；二是与高铁枢纽的换乘效率有待提高，站房功能和集散体系需要优化；三是中短途出行中自驾仍较便利，轨道交通在效率、舒适度等的综合竞争力还需提升。
金义东线的实践表明，现代轨道交通是区域协同发展的重要引擎；随着设施完善和机制创新，这条轨道动脉有望更打破行政壁垒，促进要素高效流动，为长三角城市群建设提供示范。其经验也说明，城市群发展需要交通先行，但更需要规划、产业、制度等多方面的系统推进。