01 一声令下，船影破浪，“沪电1号”就离岸而去。2006年过江电缆投运以来，长兴岛、横沙岛这两块地方就再也离不开这条生命线了。要是长江隧桥没通车，它可是长兴岛的唯一外来电源。船锚一旦勾住电缆，整座岛都会陷入黑暗。陈杰带领班组守着这7000米的电缆，眼睛一刻都不敢离开AIS屏幕。他们负责巡逻的这个禁锚区最深处十几米，最浅处才5到6米，离淤泥就差一米。只要有船违规抛锚或者捕鱼，他们必须第一时间过去拦截。这7个人分成几组轮班，每组3到4人，一次值班3天，全年无休。 02 除了地下的线，江面还有“长横大跨越”架空线也得看着。这条线的最低点只有40米高，再减去潮水涨落和安全距离，30.5米就是绝对不能碰的红线。要是超高船只撞上去，两岛的供电马上就得断。为了防范这一点，护缆班在电线下方挂了发光警示标，AIS系统还会实时显示船高。一旦发现有船超高，“沪电1号”就得赶紧过去把它引开或者让它降高度。 03 最近一次紧急情况是在3个月前。有艘货运船坏了要停船修船，船员舍不得花钱斩锚链。陈杰只能苦口婆心地劝他们说：“万一电缆被勾断了，长兴和横沙两岛的几万居民就没电用了，那损失多大呀。”最后船员也不得不含泪把锚链割断了。船舱里的小厨房飘着饭菜香，黄袁锦正忙着切西红柿给大家做饭呢。他们一次要备足3到4天的食材，万一遇上台风或者大雾封航回不了岸，就只能靠榨菜蛋花汤和白饭充饥了。轮机长季冯正刚从轮机室里出来，身上的味道特别大。夏天舱内温度能达到60℃，进去巡检一趟跟蒸桑拿似的。 04 轮机室的高温大家都得忍着干活。夏天进去巡检一会儿人就汗流浃背了。去年7月有一次维修工作特别急，20分钟下来两个人的眼睛都被汗水糊住了头发也湿透了。上海电力旗下这个唯一在江面上作业的班组全年都在“上天入海”。他们守护着7000米深的过江电缆和40米高的架空线，两岛居民的生活全靠他们掌舵这一湾水。十五年下来了因为船只抛锚引发的事故一次都没发生过供电可靠性已经涨到了99.9965%，大家都能用电稳稳当当。陈杰把这成绩单归功于大家的常驻坚守：“只要船还在江上漂着，光明就不会断。”