1月8日，一个叫SEADEVIL的大船在中国福建厦门启航，厦门船舶重工股份有限公司就是建造它的东家。这可是咱们国家自己造的首艘极寒冰区MR型油化船。其实以前这船可是个“冷门”，但现在厦船重工把它给搞定了，技术上也有很多创新。这个SEADEVIL总长有199.9米，载重量达到41000吨。设计上最牛的是它能抗零下30摄氏度的低温，就算在冰块堆里也能航行。厦船重工专门加强了船体结构，让它能应对冰区航行的严苛要求。这种船的动力系统也特别智能，国内第一套实时螺距转速优化可调螺旋桨系统给它装上了。以前遇到复杂环境，动力需求变来变去，现在这套系统能自己调节螺旋桨螺距，保证推进效率一直在线。 大家都知道现在绿色低碳是趋势，所以SEADEVIL在环保设计上也下了功夫。它装了钛酸锂电池储能系统，靠港的时候用岸电接入系统就不用烧油了。再加上轴带发电机和废热回收系统的配合，完全符合国际海事组织IMO的标准。这个SEADEVIL交付给船东的时候，不仅是一艘船的事情，更是一个重要信号。它说明中国造船企业不仅能造普通船，还能搞定高技术、高附加值的特殊船只。以后像这种高端油化船、双燃料动力船还有大型滚装船之类的都能造出来。 大家都知道全球航运业现在正经历绿色和智能的大变革呢。厦船重工就是以SEADEVIL这种标杆产品为突破口，打造更多高端产品体系。这次破冰航行、智能推进还有环保标准都做到了极致，真让人佩服。中国制造的高端产品确实牛啊！ 给大家算算这笔账吧：这套智能推进技术能让船的推进效率提升10%以上，油耗降低约8%。还有环保方面也有具体的数据支持呢！总之这个SEADEVIL就是我国船舶工业升级转型的生动样本啊！