在广袤的塔克拉玛干沙漠腹地，又一条生命通道正在悄然延伸。2021年，全长333公里的S254尉且公路计划全线通车，把新疆且末县和尉犁县紧密相连。施工团队给沙丘穿上了“绿色盔甲”，在四川、河南等地工人的努力下，这项工程正在加速推进。烈日炙烤下，地表温度超过60℃，大家只能在清晨四点到晚上七点赶工。 且末到北疆的车程将被缩短一半。现在去北疆只能绕路若羌或库尔勒，得耗十几个小时；以后通车后，五个小时就能直达。这不仅方便了大家出行，还把且末、尉犁的矿产、水果和棉花送进北疆市场，给当地经济带来活力。 这次要修的路补上了南北疆之间的空白。此前1990年代通了轮台到民丰的沙漠公路，2007年又通了阿克苏到和田的路。但这两条老路都在沙漠东、西两边，中间有长达300公里的缺口一直没人管。半贺国峰就说过，这两块地方长期被隔开了。 设计团队花了60天时间去勘探，发现路线上有32座高大沙山耸立百米，还有28个像幽灵裂缝一样的洼地。为了抵御流沙掩埋，他们把传统的草方格固沙升级成了芦苇加聚酯纤维网再加上土工格栅的三重防护。 整个过程很辛苦。推土机在且末段施工现场轰鸣不停，与风沙声交织在一起。工人在酷热中作业，每天要巡检十几次沙丘是否移位。大家把芦苇扎成方格覆盖在沙地上。 塔克拉玛干沙漠依旧辽阔而危险，但第三条穿越它的公路即将把“死亡之海”变成“希望之海”。通车后行驶在这条路上的车辆将不再被困住。到时候风起沙涌时，它们就像一艘艘绿色舰艇一样劈波斩浪，驶向更广阔的世界。