咱买车可别光盯着那车本上的指导价看，真正上路的价格可比这贵多了。刚才销售随口说的那个数，那是卖车的起步价，真正想把车开回家，还得把购置税、保险费、车船税、上牌费这些乱七八糟的费用一件件补上。把这些零碎的钱全加起来，才是咱们平常说的落地价。 那么，为什么原本卖10万的车，最后到手要12万呢？咱们就来一项一项算算看。 首先说购置税，这是国家收的一道税，买车上路就得交。税率统一是10%，不过1.6升排量以下的小车有个优惠，只收5%。具体算法是先把裸车价除以1.17（因为车价里含着17%的增值税），再乘以对应的税率。如果你的车是1.6升以上的，就按10%算；要是1.6升以下的，就按5%算。拿一辆10万元的车来算，减半后大概得交4274元。 接着是车船税，这东西是按年收的。北京这边有个阶梯价，排量越大交的越多。像1.0升以下交300元，1.0升到1.6升交420元，1.6升到2.0升交480元……依此类推，排量到了4.0升以上就得交5280元。 再看交强险，这是必须买的强制险，买了才让上路。6座以下的家用车一年950元，6座及以上的1100元。 商业险这块是咱们自己挑的，但最好还是全买上。毕竟交强险只赔别人不赔自己。像第三者责任险、车损险、盗抢险这些组合起来买，保费差别特别大。一般来说，一辆10万的车买这些商业险大概得5500元（包括不计免赔）。 最后还有上牌费和杂七杂八的费用。4S店通常会把上牌服务费、出库费、反光背心、三角牌这些打包在一起收钱，少则几百块多则上千块。 咱们把这些费用全加起来看看——裸车价10万元加上购置税4274元、车船税420元、交强险950元、商业险5500元，再加上上牌杂费1000元，总共是112144元。也就是说，同样一辆指导价10万的1.4排量轿车，落地大概得花11.2万元左右。跟最初的10万元比起来，多出了整整1.2万元！ 下次看车的时候千万别光问“多少钱”，直接问“落地价”。把这些购置税、保险费、车船税还有上牌费一次性写进合同里去，比要那些赠品实惠多了。毕竟最后陪咱们回家的是那辆能合法上路的真家伙。