山东德州给电动自行车全链条治理模式探索了一条新路，这一数字化监管模式还拿到了国家市场监管总局的肯定。 随着电动自行车数量越来越多，生产、销售和使用这些环节存在的安全问题成了大家关心的重点。近年来，各地都在找新的治理方式。山东德州市市场监管局率先用数字技术在全省搭起了一套从出生到报废的电动自行车监管网，这套经验可以直接照着办。 这个模式的关键点是“一车一码、全链溯源”。德州市市场监管局用自己研发的平台，给每一辆上牌照的车发一张独一无二的“身份证”——溯源码。这个码跟着车走，不管是从工厂出来、在市场里卖、日常用还是最后报废回收，信息都能连起来。平台还把厂家、店铺、修车的、充电桩、车主这些数据聚在一起，形成一个“车电人网点”的数据库，让监管能看到以前很难管的地方。 在具体干活的时候，平台主打“智能监测、快速响应”。一边连着厂家系统和销售终端，实时看看车子合不合格，发现有问题马上预警；另一边用大数据分析，10分钟就能把哪辆车谁买的查出来，一小时内就能把违规的处理掉。国家市场监管总局的75号令、76号令也都被装进了系统流程里，用信息化手段让进货检查、卖货记录这些制度落到了实处。 值得注意的是，这套做法不光让监管更得力，也把行业环境搞好了。现在德州有600多家卖车修车的店都在平台上备了案，覆盖率超过80%。企业慢慢养成了主动报备的习惯，消费者也能扫码查车况和安全提示。这表明用技术改监管能解决以前找不到人、找不到证据、查不清来源的难题。 德州市的尝试说明基层部门肯动脑筋、用新技术提升能力。这种方式把监管的死胡同打通了，让全过程都在掌握中，既准确又及时。国家市场监管总局的认可不光是表扬地方创新，也告诉我们数字化、智能化的监管以后会是消费安全的大方向。接下来怎么扩大覆盖面、用好数据、把法规完善好，还得继续摸索才能形成成熟的治理模式。