过年的时候，华为乾崑智驾卖得特别火，把辅助驾驶这块的发展给带起来了。特别是在2026年的春节，大家对这个领域特别关注。华为乾崑发布的这份春节出行报告里，数据涨得太厉害了，让人看到了这个行业的大潜力。以前我们可能觉得辅助驾驶还在摸索阶段，现在不一样了，已经进入了全新的发展阶段。 最近华为乾崑把成绩单亮出来了：春节期间大家开车用辅助驾驶开了4.7亿公里，用这个功能的人超了123万，和去年比起来分别涨了235%和180%。一直到现在为止，华为乾崑累计的辅助驾驶里程超过了80亿公里。小鹏也有10亿公里了，理想超了60亿公里，小米超了3亿公里。这些数字不仅仅是说明华为乾崑做得好，更是给整个行业提了个醒：现在的竞争不单单是看谁的技术强，还要看谁能用好这些技术。 而且华为乾崑智驾不光是卖得好，用户真的在用起来。123万的活跃用户里，有91%的人都是主动选择用的。这么高的使用率说明大家对华为乾崑智驾的技术特别认可，辅助驾驶已经不是纸上谈兵的概念了，而是实实在在的需求。 春节期间开车的人多、路况杂、司机也容易累。这个时候，华为乾崑智驾主动避免了10万次碰撞发生了8769万次提醒司机注意安全。它的ADS系统比人开车安全多了。每个人平均能开382公里的辅助驾驶里程，一次用5.1个小时也不觉得累。有一个用户一次开了2266公里这么远的路，这就是它长途驾驶能力的证明。 这次春节算是一场大考吧？结果就是华为乾崑的数据翻倍了！坐稳了辅助驾驶里的头把交椅。它不仅巩固了自己的地位，还影响了整个行业的发展生态。以前大家可能只拼技术研发现在得拼技术落地、拼体验、拼在各种场景下都能用得上的能力。