那是2023年1月4日，湘北的大地上正飘着雪，风裹着冷意刮个不停。湖南高速集团岳阳分公司湘阴东收费站的广场上，车流正缓缓穿过雨幕。谁也没想到，这天上午八点刚过，一阵金属撞击声突然打破了宁静。原来，一辆从贵州开往岳阳县的货车坏了，被迫停了下来。车厢门一开，车上的十几头黄牛受了惊，在车道上四处乱撞。 当班的收费班长孟翠红最先冲到了岗亭外，看到这一幕心里直发慌。一千多斤的黄牛到处乱窜，司机王师傅急得团团转。一问才知道，12头牛里已经跑了一头，还有一头因为被挤得慌被踩死了。前不着村后不着店的荒郊野地，要是牛冲到路上怎么办？ 大伙儿赶紧行动起来。孟翠红先稳住王师傅的情绪，又让大家用反光锥筒围成一圈把危险区隔离好。经过一番努力，逃掉的那头牛终于被赶到了收费站院子里。刚值完夜班路过的收费班长邵建波也没闲着，立马跑过去帮忙。 真正难办的是把牛弄走。故障车的司机和孟翠红他们凑齐人手后，决定把剩下的十头牛还有那头死牛都转移到另一辆调派来的大车上。每头成年黄牛都有五百多斤重，地上湿滑得很容易出事。邵建波二话不说就跳到了货车的挡板上。 在那个宽不过2米的车厢里，他们展开了一场“心理战”：轻轻推推牛背让它别怕，用布把牛眼蒙上别让它太紧张，借着斜坡把牛的重心稳住。雪水和汗水混在一起把衣服都湿透了。 最难的还是处理那头死牛。四个人喊着号子把牛头抬起来在斜坡上挪动半步半步地往前走。那头一开始就跑掉的黄牛因为太害怕还是不肯上车。 邵建波看了看地形想出个主意：利用广场东边有个3度的小斜坡当通道。五个人呈扇形慢慢把它往中间赶。忙活了半个小时才把它安全装进了车。 这场持续了118分钟的大营救终于结束了。大家的棉衣都被冻成了硬壳子。收费站里工作人员给惊魂未定的王师傅端来了泡面和热水。 王师傅是个跑了十几年长途的老司机了，红着眼睛说：“虽说赔了一头牛，但保住了大家的命。要不是你们在这冰天雪地里搭把手，我这一关真过不去。” 数据显示这一年这个站一共处理过17起类似的紧急情况，都没发生什么意外。从一开始徒手围堵受惊的牲畜到后来科学地设计转运方案；从保护司机的安全到确保道路畅通；湘阴东收费站的这次风雪救援；就像一面镜子；照出了我国交通服务体系从“基础通行”慢慢变成了“人文关怀”。 当“有路就有光”的服务理念变成了深夜里的一双手臂、一句温暖的嘱咐、一碗热乎乎的面条的时候；高速公路就不再只是冷冰冰的水泥钢筋堆了；它变成了一条充满温情和责任的社会血脉。 在春运马上就要开始的这个特殊时刻；这个故事就像是一股暖流；给建设交通强国这个大梦想；添上了一段具体而又动人的小插曲。（新华社记者现场调研发回报道）