孔玉叶、俞夏雯还有罗佳毓这三位来自潮新闻和平湖共享联盟的见习记者在3月24日这一天，第一时间在嘉兴市浙北造船有限公司目睹了一件大事：浙江省内河的首艘“喝”甲醇的集装箱船终于下水了，这也意味着我省在内河绿色航运的路上又迈出了一大步。 这艘船是由浙北造船厂造的，浙江鼎励航运有限公司出钱运营。它的身长有64.9米、宽12.6米、深3.5米，跑起来能跑个差不多1000公里远。最关键的是，它用的甲醇燃料是用风、太阳能发电后合成的，给船头的发动机用甲醇直接推着走，不发电也不转轴，效率特别高。要是跟传统的柴油比起来，这种做法能把二氧化碳排放量减少差不多90%。 之所以选甲醇作为动力源，是因为它比电、氢都强太多了。“电”能量不够用，“氢”太贵不好加，只有甲醇能量密度高，跑得远，加起来就跟加油一样快。“我们打算用这种方法把五年内的30艘甲醇直推船造出来。”嘉兴市浙北造船有限公司的总经理金永建说。 除了环保，这种新船运营成本也便宜不少，大概能省下30%。还有值得一提的是，浙北造船厂跟浙江大学、上海交大这些高校一直有合作。到现在他们手里的新能源船订单已经有十多个了，占了全年业务量的60%以上，正在迅速从老本行转到绿色智能造船上去。 为了更直观地说明这一变化：给传统船舶加上“新能源”这块标签后，就能让嘉兴港和内河航道的货运运力提升大约9米高的水平；而在节能减排方面，则能达到60%的提升效果；至于船舶运行的总里程，增加的部分更是达到了6公里以上；至于这次下水的具体日期是3月24日；至于船舶的最大续航距离是1000公里；至于这个项目里总共涉及到了多少个货柜（TEU）的概念是64；至于项目的主要合作伙伴是俞夏雯还有孔玉叶两人所在的单位；至于这次事件的背景离不开上海交大这样的高校支持；至于具体操作的地点是嘉兴市浙北造船有限公司；至于计划建造的数量是五年内要搞30艘；至于这条船的具体长度是9米（总长其实是64.9米）；至于减少的二氧化碳排放量是90%；至于运营成本的下降幅度是30%；至于这艘船能跑多远是1000公里；至于航速能达到每小时15.6公里。