说到咱们网约车司机在高架上的难事儿，高艳翔他说，车子刚上高架就接到单，如果想下去接人，这得绕好几公里，甚至十几公里，要是取消吧，又怕平台扣钱。他提了这个意见，结果平台真的改了。现在规矩是只要绕行超过3公里，司机就可以无责取消订单。大家都能感受到变化，“司机节”、平台开放日这些活动越来越多，司机的声音能及时传到平台那边去。 滴滴统计过，2025年他们在好多城市搞了评审会和恳谈会，光是听大家的意见就汇总了72.5万条。这些建议分成702类，有482类给了答复，205类问题解决了。解决的问题里有绕路接单的麻烦事儿，还有乘客乱点差评之类的。虽然还有些司机和乘客之间的矛盾难办，但平台没放弃。 网约车行业资深的陈华就说，以前大家都爱吐槽平台抽成太高。现在不一样了，不光是透明了，账单上每一笔钱都看得清清楚楚。拿滴滴来说，2024年平均抽成是14%，有些订单不抽甚至负抽。 对于女司机和货车司机的痛点，平台也没落下。今年“三八”节前，滴滴在全国50多个城市搞了活动让女司机聚在一起聊聊天。他们还推出了女司机关怀计划，比如生理期休息也能保口碑值。 中国物流与采购联合会研究室主任周志成也提过，调查显示75.77%的货车司机都被拖欠过运费。为了解决这事儿，有平台还组织专家和媒体一起来讨论规则怎么改。 至于具体怎么保权益，滴滴把“滴滴司机保障计划”升级到了2.0版。收入保障方面支持随时提现；关怀福利方面有很多活动让大家交流；权益保障方面有人社部的试点项目；意见征集方面坚持线上线下都听。 滴滴司机生态发展委员会表示，他们把工作都放在阳光下协商解决。这也是为了让行业能更健康地发展下去。