2024年9月18日，成都双流区用了国内产的国产生物航油原液跟保税煤油掺混，搞出了国内头一份！这架从双流机场飞去瑞典斯德哥尔摩的货机，硬是用了100%纯度的原液搭配20%的保税煤油，总共给飞机加满了50吨油。这事儿有多牛？它是全国第一个在自个儿家机场搞定“生物航油+保税煤油”双料加注的国际航班，也是双流区响应国家发改委和中国民航局号召的一次大行动。从2024年9月起，这一做法就已经开始搞试点了。 为啥双流区敢这么干？因为按照国际民用航空组织（ICAO）定的规矩，到了2027年，航班就得强制碳抵消了。这时候生物航油（SAF）的用处就更大了。成都双流国际机场可是国内最早那批改造成熟的10个枢纽机场之一。 话说回来，国产生物航油原液跟保税煤油可不一样。前者是本土货，不能按原来那套保税模式管。为了让试点顺顺利利进行，成都海关仔细研究了政策法规，硬是把国产生物航油给认定成非保税货物。这样一来，它就跟保税煤油分开报关核销了。 双流机场海关副关长颜毅说得很明白：“我们得照着国家‘双碳’战略和民航绿色转型的路子走，把总署那边的保税航油监管改革措施落实到底。”他这话其实就是在说，“未来我们要支持更多国际航班去加注生物航油，帮着民航业走上绿色低碳的正道。” 不光是政策配合好，双流区在产业上也动了真格。他们早就把天舟新能绿色航空的总部项目给引进来了，还搞起了航空燃料、化学品的研发、生产和结算。这些产业支撑把航空能源结构的转型工作给死死压住了。