咱们青岛的公交客流十强榜单出来了，1路这回拿了个年度客流量第一名。这个榜单啊，不光是看公交人多不多、路跑得多不长，还能看出经济活不活跃、老百姓出门方便不方便，背后其实藏着很多贴心的服务和运营智慧。 最火的就是1路和2路，这两条老市区的经典线路是“双子星”。1路靠着650.48万人次的成绩当了第一，虽然它只有9.3千米长，是上榜路线里最短的，但因为太便民了，所以客流特别多。它把老四方片区、早市、商场、医院、学校还有地铁都串起来了，什么事儿都能满足；早晚高峰发车间隔压缩到了3到5分钟，一天跑将近19个小时，大家上班买菜看病上学都能妥妥地管上。市民王先生就说，早上坐这趟线去海边洗海澡特别方便。2路是不少老青岛人的记忆，从学生时代一直坐到退休，比如马女士就说从小就坐2路上学，现在还在坐。这路车把台东、里院里、火车站这些地方连得很紧，一直服务着老城区。 集团这两年一直在弄“公交加地铁”两网融合的事。就在2025年4月的时候，9路线在四流南路往南的方向加了个“胜利桥”站点，正好能跟地铁1号线接上。结果加完之后一个月就多了0.7万人次的客流量。5路是给高铁搭的帮手，每天凌晨4点从铁路青岛站兰山路发车去胜利桥停车场，这时间卡得特别准；地铁没起来的时候这就是唯一的交通工具。368路是管晚上的生意的，把末班车时间推迟到了23点，正好跟地铁3号线的末班车合上。去年那种公交跟地铁150米之内就能换乘的站点衔接率有90.7%，到了今年3月中旬已经涨到92%了。 另外还有专门给务工人员准备的946路，“北宿南工”嘛。这趟车从金院路出发经过王沙路、惜福镇这些人多的地方，接着能到李村公园和李村地铁口这两个大站。“北宿南工”就是指北边住着南边上班的人呢。城运控股集团运输管理部的顾晓泉说他们专门对这种长线做过调查，摸清了人上哪儿下车多，好让以后优化得更科学。 隧道1路算是跑长途的代表，跑在市南和西海岸新区之间。路上有三所大学、两个青岛大学附属医院还有栈桥这种景点；他们还搞了12年的“卖菜公交”，专门把菜送到团岛早市去给社区卖菜，到现在已经服务了10万多菜农。 这个榜单是用四大城运智能交通中心的数据算出来的，梳理了大家的出行习惯、坐哪站等情况。以后线路优化、车怎么配、人力怎么用都得靠这些数据说话。咱们得把市民出行难的地方想办法解决好。