问题—— 交通基础设施建设现场点多线长、作业面分散，隧道、高空、起重、动火、运输等工序交叉叠加，风险往往隐蔽且具有突发性。传统安全管理主要依靠人工巡查和经验判断，容易出现“能看到的管得住、看不到的管不牢”，以及“事后追责多、事前预警少”等问题。尤其隧道掌子面作业、钢材加工与吊装、塔吊和架桥机等特种设备使用、车辆运输组织、焊接动火管理等场景中，一旦人员违规、设备带病运行或调度失序，安全事故和职业健康风险就会显著上升。 原因—— 一上，工程强度大、组织复杂，人员流动频繁、分包协作普遍，使“人证一致、过程可控、责任可追”的管理难度加大。另一方面，如果安全治理仍停留纸面台账和现场抽查，难以对高频风险点实现连续监测与及时干预。随着行业向机械化、智能化转型，施工现场亟需用数字化手段补齐“信息不对称”和“监管不连续”的短板，把风险识别、预警、处置、复盘嵌入生产过程，推动管理从“人盯人”转向“数据盯风险、系统管过程”。 影响—— ，甘肃路桥将“科技兴安”纳入企业章程，推动安全管理从零散应用走向链条化重构。企业以“技防”提升底线能力，以“人防”强化制度执行，形成互为补充、互相校验的治理体系，减少管理盲区和执行偏差。直接效果体现在：降低高危环节的现场人工暴露，提高关键岗位准入门槛，增强过程可视化与可追溯能力，使风险更早暴露、处置更快闭环、责任更清晰落地。 对策—— 针对“减人、控险、提效、可追溯”目标，甘肃路桥在多个关键场景推进系统化改造。 一是以集中加工和机械配送降低隧道初支钢材作业风险。针对现场切割、人工吊装带来的高处坠落和机械伤害隐患，企业将加工环节前移至集中配送中心，推动加工、打包、吊装、配送机械化与标准化，减少人员在掌子面附近停留时间，从源头降低风险等级。 二是以智能化装备替代高危工序的人工暴露。在掌子面打钻、立架等高风险作业中，采用智能台车、机械臂等装备实现打孔、立架、喷锚等工序协同，推动人员从危险区域“撤离式作业”，在提升作业稳定性的同时兼顾职业健康与效率。 三是以身份核验把特种设备风险关口前移。对塔吊、架桥机等特种设备，采用人脸识别与证件信息联动的准入控制，强化“持证上岗、人证一致”的硬约束；无证人员靠近或尝试操作时触发预警，将隐患控制在“未操作之前”。 四是以北斗终端提升运输组织的透明度与可控性。针对车辆多、路线复杂、调度难等问题，通过车载终端实现实时定位、轨迹回放和关键数据统计，为调度优化提供依据，也为事故追溯和责任倒查提供数据支撑，推动运输组织从“喊话调度”转向“数据指挥”。 五是以设备“电子身份证”强化动火作业闭环监管。为焊机配置唯一二维码，实现设备备案、人员核验、开机授权等流程扫码化、线上化，后台同步呈现动火点位分布，违规信息可快速推送，使管理从“被动巡查”转为“在线监测+精准抽查”。 六是以无人机巡检补足高危区域覆盖盲区。针对高空作业、边坡、深基坑等场景，利用无人机固定航线巡查与实时喊话提示，形成“空中巡检+地面处置”的协同机制，并将隐患定位、取证、整改、销号纳入闭环流程，提高发现的及时性和整改的可验证性。 前景—— 实践表明，数据化工具的价值不止在“装设备”，更在于“固流程、立标准”。甘肃路桥的探索显示，安全治理正从单一现场管控，升级为覆盖“人、机、料、法、环”的系统工程：用技术固化关键规则，用数据贯通过程链条，用闭环落实整改成效。随着更多项目接入统一平台，未来可在风险分级管控、隐患趋势分析、预警模型优化、跨项目经验复用诸上持续深化，推动安全管理向预测性、精细化演进，为行业提供可复制、可推广的治理样本。
从以人员直面风险到以智能系统构筑防线，甘肃路桥的转型折射出中国基建从“规模速度”向“质量效益”转变的行业趋势；在“十四五”强调统筹发展与安全的背景下，这种以技术创新带动管理升级的实践，不仅为提升本质安全水平提供了可复制的路径，也揭示了传统产业数字化转型的关键逻辑——当技术真正融入日常管理并形成闭环，安全生产的底座将更稳，高质量发展也更有支撑。