2023年3月，深圳收获了不少好名声，原因是它在生态保护上做出了不少努力。去年2月3日，外交部发言人林剑在海外社交平台上点赞了深圳的鲲鹏径一号桥，这座桥连接了福田境内的两座山脉，给野生动物提供了方便的通行路线。整个桥面上覆盖着本土植被，成为了动物们的栖息地。这座桥梁仅有10%的面积供市民步行休闲，90%的面积留给了野生动植物。桥上的景观和自然环境被模拟得很真实，野生动物们敢上桥觅食或游玩，根本不会受到干扰。刚建好23天，红外摄像头就拍到了国家二级保护动物野生豹猫从桥上走过。 早在2023年，深圳湾公园因为两次拒绝市民建议而引起热议。有人想给海鸥喂食物，还有人希望给公园多安装些路灯。公园方面解释说，禁止投喂是为了不让候鸟吃人类食物导致营养不良或丧失野外觅食能力；不加装路灯则是为了减少光污染让候鸟能睡个好觉。这些看似“不听劝”的做法其实是在保护生态。 这种理念已经延伸到了全城规划中。比如滨海大道为了避开红树林核心区主动向北移了260米；红树林自然保护区核心区域500米范围内要求建筑高度不超过50米。在福田红树林生态公园里有一种特别的“鸟巢路灯”，它采用琥珀色灯光减少对昆虫的影响，灯杆上还设了专门的巢箱给大山雀安家。目前公园里有100盏这种路灯落地了。 除了这些宏观规划外，细节处也体现出了深圳的生态自觉。腾讯总部大楼给玻璃幕墙贴上了波点贴纸让鸟儿能看清玻璃镜面。因为鸟类看不清透明的玻璃或反射倒影的玻璃，很容易高速飞行时撞上玻璃受伤或死亡。“鸟巢路灯”和波点贴纸都是这种生态理念的一部分。 在深圳西涌，建成了全国首个国际暗夜社区以保护居民的星空视野和动植物栖息地。2023年3月这里获得认证后变成了国内首个国际暗夜社区。通过科学改造照明设备比如把户外灯光色温控制在3000K以下等措施提升了暗夜环境和生态环境质量，萤火虫种群数量也增加了很多。 在深圳建设中没有以牺牲环境为代价让野生动植物有更好的生存机会。这种善意是尊重自然的法则而不是单纯按人类喜好去干预自然。 从拒绝投喂这种“冷面”规定到新路灯的“暖心”设计再到国际暗夜社区建设这些例子都表明深圳正在以独特的方式实现城市建设与生态文明的双向发展。