今天跟大家聊聊特斯拉FSD的最新政策调整，这次真的变天了。咱们先从时间线上来看，2月14日那天，特斯拉悄无声息地关掉了部分市场FSD的买断入口。以后啊，这玩意就跟视频会员一样，得按月交钱了。北美那边是99刀一个月，国内听说还要499到699 RMB。以前大家都以为买了FSD就是个能跟着车增值的固定资产，这下彻底变了。 大家没发现吧，海外地区的FSD转移政策也变了。政策规定必须在3月31日或之前实际收到车才行，光下订单还不够。尤其是前段时间买Cybertruck AWD车型的北美车主，这消息挺扎心的。当时这车起价只要5.99万美元，性价比高到离谱，结果10天之后的3月1日就涨到了6.99万美元。 好在当时这车卖爆了，大家都抢着买。但问题来了，交付周期被拖到了今年夏天。这就意味着这批车主想用FSD转移功能怕是不行了。除非特斯拉后面专门给Cybertruck AWD版搞个专属转移计划。 再说说最近的2026.2.9版本固件更新，改动真绝。“Autopilot”这名字被淡化了，改叫“自动辅助转向导航”，FSD Computer也变成了AI Computer。 这不仅仅是为了规避监管压力，更像是在重塑咱们对特斯拉的认知。以后特斯拉可能不光是卖车了。不过现在的版本差得有点远了。北美地区的HW3硬件还在卡v13版本呢，HW4的用户早就用上v14跑高速了，体验完全不一样。这种硬件分化下来，估计会影响二手特斯拉的价格体系。