岁末年初，2月7日开始，长沙高速路便迎来了车流高峰。长沙晚报的报道显示，在2月16日这天，虽然大部分家庭已踏上团圆归途，长沙市交通运输综合行政执法支队高速公路执法大队三中队的周春坡和黄子洋却依旧坚守在岗位上。作为一个河北人，今年是周春坡首次参与长沙的春运工作。而来自宁乡的黄子洋去年才刚调入这个高速大队。搭档虽不久，但两人已习惯了连轴转的高强度。为了让更多人平安回家过年，他们俩早早登上了执法车，把春运的工作推上正轨。 为了应对接下来长达40天的春运压力，这支由39名执法人员组成的队伍承担着长沙境内16条高速公路、近780公里的路政执法职责。全队要和14家高速经营公司打交道，负责监管18对服务区、13个车辆救援服务站和77个高速出入口的治超等工作。为了保障返乡车流核心通道——华常高速、长常北线等路段的畅通，他们每天的车程至少都要跑满200公里。 早上9点30分，执法车到达了第一个检查点长沙西收费站。这里连接着多条高速路，是全省流量最大的主线收费站。收费班长杨骏告诉周春坡，从2月7日就进入了高峰时段，11日那天更是突破了4万台次。周春坡俯身查看检测设备状态，叮嘱一定要盯紧货车流量，多加细心才能降低风险。黄子洋则在广场上巡逻，提醒司机雨天路滑要减速慢行。 11点，执法车开进了长沙西服务区。这个被称为湖南标杆的智慧服务区拥有517个停车位，每天接待超2万人次。一进去就能看到志愿者们在爱心补给区煮着红糖姜茶。周春坡和黄子洋走进便民服务台检查应急医药箱里的晕车药和创可贴。湖南高速服务区长株潭区域经理李江芬介绍说为了应对春运高峰，他们新增了88名工作人员和暖冬志愿服务活动。司机之家免费开放后，每天都有近50人来这里休息洗漱。 一辆运送花炮的货车引起了两人注意。周春坡走上前提醒司机这是“移动的炸弹”，随后蹲在路边逐项核对证件才放行。13点左右他们又到了绕南高速监控中心查看数据回函。湖南投资集团绕城公路西南段分公司工作人员交出的整改情况显示所有裂缝和坑槽都已修补完毕。 智慧调度大厅里电子屏上的路况一览无余。黄子洋感慨以前靠两条腿跑现在靠数据跑。自高速大队成立以来他们逐步建立了政企协作、数智融合的体系来解决路域广和力量不足的矛盾。为了确保群众平安出行他们实行24小时值班制度深化协同机制用坚守筑牢安全防线。 截止到发稿时长沙高速路网整体通行有序。针对可能到来的雨雾天气和返程高峰这群高速“守夜人”依然坚守在780公里的管辖路面上。对他们来说春运的意义很简单——路畅人安便是最好的年味。