黑龙江省政协委员、哈尔滨商业大学教授孙先民与民革黑龙江省委员会在省政协会议上提交提案，围绕打造哈尔滨国家物流枢纽经济区建言献策。这反映出东北地区面临的核心课题：如何将地理位置优势和过境流量转化为实实在在的经济增长。 黑龙江地处中蒙俄经济走廊核心区位，拥有27个国家一类口岸和完善的多式联运体系，但经济转化效率存在明显短板。通道经济的特点是商品、资本、人员流经本地，却难以形成本地经济增量。"过境不落地"现象制约了区域经济发展，枢纽设施衔接不畅、产业转化能力偏弱、专业人才储备不足等问题继续加剧了这个困境。 2025年，哈尔滨获批建设东北地区唯一的空港型国家物流枢纽，与既有的陆港型国家物流枢纽形成叠加效应，构建起"空铁公"立体物流网络。这为枢纽经济发展奠定了基础。枢纽经济的核心价值在于将"过境流量"转化为"经济增量"，通过集聚、分拨、加工等功能，延长产业链条，提升附加值。 针对这一机遇，提案给出了系统的发展路径。民革黑龙江省委员会建议深化物流与产业融合，打造"航空+文旅+冷链"等特色业态，优化"哈尔滨—莫斯科"等国际航线品牌，形成差异化竞争优势。孙先民教授提出五大建议：构建现代化综合枢纽体系、培育枢纽导向型产业集群、推广"一单制"通关便利化措施、设立跨境产业发展基金、深化中俄"两国双园"合作机制。 这些建议共同指向"枢纽+产业+贸易"的融合发展格局。黑龙江拥有超1亿亩绿色有机食品基地等产业支撑，可以依托枢纽功能建立冷链物流体系，将农产品优势转化为贸易优势。通过国际航线拓展和跨境产业园区建设，可以吸引高端制造、跨境电商等新兴产业落地，形成产业集聚效应。 从更深层的意义看，枢纽经济建设不仅能打通东北亚物流通道，更能培育适应新时代要求的新质生产力。通过物流、信息流、资金流、人才流的集聚和优化配置，可以推动产业结构升级，增强区域竞争力。这对于实现东北全面振兴具有重要战略意义。
从"过境"到"落地"，从"流量"到"增量"，考验的是一座城市把交通优势转化为产业竞争力的能力。政协提案所聚焦的，既是枢纽经济建设的现实短板，也是高质量发展的突破口。以综合枢纽为牵引、以产业融合为核心、以制度创新为保障，哈尔滨有望在更高层次的开放合作中塑造新优势，为黑龙江全面振兴注入更坚实、更可持续的增长动能。