在长江经济带建设纵深推进的背景下，湖北省内河航运发展取得突破性进展。
最新统计数据显示，2025年该省港口货物吞吐量首次突破8亿吨，较2024年增长5500万吨，增速达7.3%。
这一成绩的取得，标志着湖北作为内陆水运大省的战略地位进一步凸显。
从区域分布看，荆州港以1.01亿吨吞吐量新晋亿吨大港行列，与武汉港（1.47亿吨）、宜昌港（1.56亿吨）、黄石港（1.25亿吨）共同构成湖北水运主力军。
尤为瞩目的是，黄冈港以2.14亿吨吞吐量刷新长江中上游港口纪录，展现出强劲的发展动能。
至此，湖北亿吨级港口数量超越江苏、四川等传统水运强省，跃居全国内河首位。
这一突破性发展源于多重因素叠加。
政策层面，湖北省委2025年提出"水运上的湖北"战略后，省交通运输厅迅速落实"五主十重"港口功能布局，重点建设武汉国际集装箱枢纽等五大专业化港口。
基础设施方面，全年新增23条水运航线，总航线达224条，形成贯通长江、辐射汉江的航运网络。
区位优势上，作为长江黄金水道中段枢纽，湖北承接了上游成渝经济区与下游长三角的物流中转需求。
当前发展态势将对区域经济产生深远影响。
一方面，港口集群效应带动了沿江城市产业升级，如黄石港的矿石加工、宜昌港的磷化工等临港产业蓬勃发展；另一方面，通过江海联运通道，湖北外贸进出口时效提升约30%，为构建内陆开放高地奠定基础。
据测算，港口经济对全省GDP贡献率已提升至6.8%。
面向"十四五"后期，湖北计划投资280亿元实施港口提质工程。
重点包括：推进武汉阳逻港智慧化改造，建设荆州煤炭储配基地二期，开通至东盟国家的国际直航航线。
专家预测，到2027年全省港口吞吐量有望突破10亿吨，届时将形成与铁路、公路联运的现代化综合交通体系。
湖北港口货物吞吐量的持续增长和亿吨大港数量的突破，反映了该省在推进"水运上的湖北"战略中的显著成效。
这不仅是港口运输发展的量化体现，更是湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点的有力支撑。
面向未来，湖北应继续深化港口改革创新，强化港口与产业、与市场的互动，充分发挥港口在对外开放中的枢纽作用，为全省经济社会高质量发展提供更加坚实的基础。