为了简化流程，让想进级BV船级社的船拿到MH3那个SMART附加符号，Everllence这回又搞了个大动作。他们自家的PrimeServ Assist给了BV颁发的智能船舶软件型式认可证书，也就是TAC，还有智能服务供应商资质。这意味着这款监控方案完全符合MH3的所有要求。 Everllence的CEON云平台和针对二冲程、四冲程发动机的监测与咨询服务，以及后来的二冲程远程运营中心，都被BV拉进去审查了一遍。其实早在华光海运旗下两艘新造船进行船级检验的时候，BV就把这个认证顺便给办了。 有了这个认证，申请MH3的流程能省下不少功夫。虽然工作内容不少，但智能船舶软件型式认可已经把大约80%的验证、确认和文档工作都给搞定了，剩下的船东只要搞定船舶特定的部分，就能拿到完整的批准。 必维集团总裁Alex Gregg-Smith对此评价很高。他说这项认证体现了船级社认可的数字化方案有多重要。Everllence拿到了证书，说明远程监控和智能系统确实能很好地融入BV的框架里。 BV还给这个过程中的大家都发了话。华光海事服务有限公司总经理沙赫明觉得很荣幸能把制造商、船级社还有利益相关方凑在一起弄成这事。Everllence PrimeServ香港销售负责人Raymond Siu感谢华光作为合作伙伴做的贡献。Everllence丹麦那边的负责人Stig Holm也提到了数字化进程的加速。 Everllence之前是MAN Energy Solutions来着，现在主要搞航运、能源还有工业领域的动力推进解决方案。他们的理念就是让世界变得更可靠。总部在德国的这家公司在全球140多个地方有员工大概15,000名。售后服务品牌Everllence PrimeServ也是通过全球网络给客户服务的。 顺便说一句，BV审核的时候不光看软件和平台，还把PrimeServ Assist的监测服务和远程运营中心网络都查了一遍。所以这才是整个认证流程里的一部分嘛。