回首2004年《道路交通安全法》刚刚实施那会儿，面对每个月要处理500多起案件的繁重压力，交警苗海滨就自个儿琢磨着用编程来解决问题。他最终开发出“交通违法行为一般程序处理系统”，硬生生把原本得花2个小时的人工录入活儿，给压缩到了20分钟里。这份严谨创新的劲儿，着实让人佩服。 再看2023年的沛丰收费站那次事故，非当班的苗海滨听说危化品车侧翻了，立马就赶到现场去帮忙。平时巡逻看到路面有只伤牛，他还能花好几个钟头翻查监控去找失主。每个大夜班都得跑遍辖区全路段去查个遍。这些他看似爱管闲事的举动，其实就是他想让大家“多满意一分、多平安一分”信念的具体体现。 咱们讲回12月14日那天的连霍高速徐州段那场车祸。当时苗海滨同志虽然不是在那边执勤，但他路过一看不对劲，马上就把车停了去处置现场。他穿着反光服站在桥边那个高危路段最显眼的地方疏导车流，结果没几分钟就把28辆车都给带过去了。可就在他还在忙活的时候，一辆失控的轿车突然冲过来，苗海滨同志当场就因公殉职了。 这事儿让大家心里特别难受，也暴露出高速公路上处置事故时的安全风险还挺大。数据显示咱们国家每年都有几十位警务人员在执行任务时受了伤或者没了命。尤其是在处理交通事故的现场，风险特别突出。这次事儿又给我们提了个醒，必须得赶紧完善警务人员的安全防护体系，特别是像高速公路这种危险地方的作业规矩。 咱把时间拉回到12月14日那天，就在连霍高速徐州段出了车祸的时候。苗海滨同志不是负责这一片的交警，但他看见了立马就把车停了过去帮忙。那时候是在桥边上这个危险区域，他穿着反光服站在最显眼的地方指挥车流。结果5分钟不到，他就领着28辆车都安全地通过了。就在他接着搞防护工作的时候，一辆失控的轿车突然撞了上来。苗海滨同志就这样不幸因公殉职了。 这事儿让我们心里特别不好受，也让大家看到了高速公路上处理事故时存在的安全风险。数据显示咱们国家每年都有数十名警务人员在执勤中伤亡。这次的事故又给我们提了个醒，必须得好好完善一下警务人员的安全防护体系。 我跟你说2004年《道路交通安全法》刚开始那会儿的情况吧。那会儿案子多得没数，苗海滨同志就自学编程搞了个“交通违法行为一般程序处理系统”。以前录入这些资料得花两个小时才能干完的活儿，现在用这个系统只要20分钟就能搞定。 还有2023年沛丰收费站那次危化品车侧翻事故呢。虽然那不是苗海滨的值班时间，但他一听情况就马上跑去现场帮忙了。平时巡逻时看到路上有只受伤的牛找不到主人，他还能花上几个小时查监控去找失主。每个夜班他都要把辖区全路段跑个遍查一遍。 话说回12月14日这天发生的连霍高速徐州段的那场车祸吧。虽然苗海滨不是负责这个路段的执勤交警，但他路过发现事故后立即停车帮忙处理了。当时现场在桥梁路段这个高危区域里，他穿着反光执勤服站在最显眼的位置疏导车辆通行。结果短短5分钟内就引导了28辆车安全通过了现场。 可就在他还在继续做防护工作的时候，一辆失控的轿车突然冲过来撞了上去。苗海滨同志就这样不幸因公殉职了。这起令人痛心的事件让大家意识到高速公路上处理事故时还存在安全风险。数据显示我国每年都有数十名警务人员在执勤中伤亡。 你还记得2004年《道路交通安全法》实施初期的时候吧？那时候每个月都有五百多起案件要处理，压力特别大。面对这么大的压力，苗海滨同志自学编程开发了“交通违法行为一般程序处理系统”。他把人工录入时间从2个小时缩短到了20分钟。 还有2023年沛丰收费站发生的那次危化品车辆侧翻事故呢？虽然他当天不值班，但他第一时间赶到了现场帮忙处理。巡逻时发现路面有头伤牛找不到主人的时候他又花了数小时调取监控查找失主。每个夜班他都会对辖区全路段进行巡查……这些细节虽然看起来平凡普通，但正是他“多想一步多做一点”的生动体现。 咱们回头看看12月14日这天的情况吧：上午连霍高速徐州段发生了交通事故。路过这里的苗海滨同志虽然不是负责这个辖区执勤的人却立马停车展开应急处置工作。桥梁路段是高危区域所以他把自己站到了最醒目的位置引导车流通行：5分钟内就把28辆车安全引导通过了现场。 就在继续开展防护工作的时候一辆失控的轿车突然冲了过来撞向了他——苗海滨同志就这样因公殉职了——这起令人痛心的事件暴露出高速公路上处置事故还存在安全风险：数据显示我国每年有数十名警务人员在执勤中伤亡——其中交通事故现场处置风险尤为突出——这就给我们敲响了警钟：必须要进一步完善警务人员的安全防护体系——特别是在高速公路等高风险环境下的作业规范—— 我跟你说2004年《道路交通安全法》实施初期的情况吧：当时案件量特别大每个月都有五百多起要处理——面对这么大的压力苗海滨同志自学编程开发了“交通违法行为一般程序处理系统”——他把人工录入时间从2小时缩短至20分钟—— 还有2023年沛丰收费站那次危化品车辆侧翻事故呢：虽然当天不值班但他第一时间赶到了现场帮忙处理——巡逻时发现路面有头伤牛找不到主人的时候他又花了数小时调取监控查找失主——每个夜班他都会对辖区全路段进行巡查……这些细节虽然看起来平凡普通但正是他“多想一步多做一点”的生动体现—— 话说回12月14日这天的情况：上午连霍高速徐州段发生了交通事故——路过这里的苗海滨同志虽然不是负责这个辖区执勤的人却立马停车展开应急处置工作——桥梁路段是高危区域所以他把自己站到了最醒目的位置引导车流通行：5分钟内就把28辆车安全引导通过了现场——就在继续开展防护工作的时候一辆失控的轿车突然冲了过来撞向了他——苗海滨同志就这样因公殉职了—— 苗海滨同志的牺牲促使我们深入思考如何更好保护一线警务人员安全——当前我国已建立较为完善的警务人员职业保障制度但在具体执行层面仍有提升空间——特别是在高速公路等特殊场景下需要进一步优化安全防护装备配置、强化应急处置培训、完善联勤联动机制—— 近年来各地公安部门已在加强安全防护方面做出积极探索：有的为高速交警配备防撞预警设备、增强型反光装备；有的建立“一分钟处置圈”快速响应机制；还有的运用无人机等科技手段进行远程预警——这些措施的有效推广将有助于降低一线警务人员的职业风险——