广西始发的中越班列，上半年出口货量一下子蹿升到283%。中新社7月9日从南宁发回来的报道说了这事儿，中国铁路南宁局集团有限公司刚把消息放出来。今年头半年，广西发往越南的集装箱加起来一共有18870标箱，这可比去年多了283%。中越之间的跨境货运现在可是热闹得很。 国铁南宁局南宁铁路物流中心的工作人员给大伙儿算过一笔账，今年里头从广西走中越班列的出口货里，光是汽车零配件就有2528标箱，纤维板也有4580标箱。这两样东西的数量比去年都涨了不少，一个是翻了一倍（100%），另一个更是暴涨到398%。尤其是江苏、广东这些地方来的摩托车零配件和汽车零部件，先通过铁路拉到南宁国际铁路港攒够了劲儿，然后再坐中越班列去越南，这成了新的增长点。7月8日那天，准备发往越南的大箱子就已经在那里排得满满的了。 吕松洋拍了张照片记录这场景。还有一家叫广西邦达天原国际货运有限公司的企业也是大忙人。他们今年搞了个“拼箱”的招儿，把各地零零碎碎的货物都拢到南宁来，最后再换乘中越班列送去越南。光是上半年，他们就通过这种方式运走了3366标箱货物，比去年多了128%。在这家公司的生意里，靠火车拉货的比例已经超过90%了。 负责物流的总监杨波分析说：“今年大家都想把东西卖到越南去，东西种类也特别多，什么发电机配件、汽车零件都有。货源地可广了，西南、西北、华南、华东这些地方都有。好在现在办手续和通关都快了很多，估计到了7月底咱们的发运量就能超过去年一整年的总量。” 为了让更多的货能走顺溜，国铁南宁局特意去找越南那边商量了。现在出入境的列车拉货量从1000吨一下子涨到了1300吨。而且跑图定班列的次数也从每周5趟加密到了14趟，给咱们提供了更多选择。现在最快的一趟从南宁到越南安员只要14个小时就能跑完全程。 到目前为止，广西始发的中越班列拉过的东西一共有380多种。这些货源来自江苏、广东、河北等25个省。不光是卖给越南一个国家，还把货物卖到了老挝、泰国这些东盟国家去了。这给中国跟东盟国家做生意搭起了一条“快车道”。