问题——返程高峰来势迅猛，山区路网保畅压力集中显现；正月以来——黔西南州部分时段大雾持续——喀斯特山区路段桥隧相连、弯多坡陡，再叠加返工返岗车流快速回升，晴兴高速、盘兴高速、兴义环城高速等通道通行压力明显加大。数据显示，黔西南中心辖区重点路段车流同比增长16.94%，正月初六单日通行量达13.7万辆次，刷新春运以来峰值。作为“咽喉”节点的大厂收费站日均通行车辆超4000辆次，高峰时段车流密集，服务保障和现场秩序维护难度随之上升。 原因——出行需求集中释放叠加季节性气象，事故与故障风险随车流放大。一方面，暖冬提升自驾出行意愿，返程与探亲、旅游等需求叠加，形成阶段性潮汐车流；另一方面，雾天能见度波动、夜间长距离驾驶增多，车辆电瓶亏电、爆胎等故障更易发生，轻微事故和临停风险上升，可能引发短时拥堵甚至二次事故。此外，山区高速救援到达和现场处置对专业能力与协同效率提出更高要求。 影响——“堵点”“险点”若处置滞后，既影响通行效率，也影响出行安全与体验。收费站排队延长会增加主线回溢风险；故障车占用应急车道或停靠不规范，容易埋下安全隐患；突发事件处置时间越长，车流积压越明显，群众出行体验与物流效率都会受到影响。春运期间的通行保障不仅是交通运行问题，更关系到群众“回家路”“复工路”的安全感与获得感。 对策——以“人在岗、网在控、险前移”为抓手，推动收费服务、路网监测、养护救援联动运行。黔西南中心在一线岗位落实“360服务”理念，收费人员在高频作业中保持标准化服务与秩序引导，保障车辆快速通行；养护应急力量强化备勤，针对爆胎、亏电、轻微事故等高发情形快速处置。春节期间，养护应急站团队累计处置清障救援79起，平均每起处置时间不超过45分钟，尽量把影响降到最低。 同时，路网中心依托智慧监控平台开展24小时巡查，通过视频与数据融合对车流、路况、天气进行动态研判，对异常停车、缓行拥堵做到早发现、早提醒、早调度。大年初一，一辆小客车因爆胎停在应急车道，路网监测人员及时发现并远程指导驾驶员规范设置警示、撤离至安全区域，同步调度就近救援力量，约30分钟完成处置。春节期间，依托“监测—研判—调度—处置—复盘”闭环机制，累计处置各类突发状况237起，为道路安全运行再加一道保障。 这些措施离不开岗位人员的连续坚守：收费一线在岗亭内反复完成问候、收费、放行；救援队伍在夜间和低温环境下高强度作业；路网监测人员守在屏幕前对异常点位逐帧排查。对许多一线员工而言，缺席团圆换来的是道路不断档，用坚守守护万千家庭的平安归途。 前景——以智慧化、精细化提升春运治理能力，推动高速服务从“保通”向“优享”升级。随着跨区域流动常态化、公众对出行体验要求提升，山区高速保畅需更向前端预防延伸：一是完善雾天、夜间等重点时段分级管控与诱导提示，提高风险预警精准度；二是提升收费站与枢纽节点通行组织，在峰值时段强化渠化与应急疏导；三是完善救援资源点位布局与联动协同，压缩到场时间、提升处置效率；四是深化数据应用，将车流研判、事件预测与力量投放更紧密结合，形成可复制的春运保畅经验。
一个春节，一份答卷。卢红艳们的坚守、赵波们的奔忙、唐姚们的守望，构成了黔西南高速路网春节保畅最真实的底色。他们没有轰轰烈烈的壮举，更多是日复一日的默默付出。正是这份平凡中的坚持，让无数家庭在路途中多一分温暖与安心。公路通，则百业兴；守路人在，则归途安。这份担当，值得被记住。